近年來(lái)，國(guó)航積極拓寬紅色旅游航線網(wǎng)絡(luò)，精心打造紅色旅游精品線路，助力當(dāng)?shù)丶t色文化傳播，更好地滿足人民群眾對(duì)紅色旅游航空出行的需求。讓我們一起跟隨《追尋紅色記憶飛越壯美山河》系列報(bào)道的腳步，聽(tīng)一聽(tīng)國(guó)航駐紅色目的地工作人員的講述，了解紅色航線開(kāi)通背后的那些故事。
延安，是每一位共產(chǎn)黨人心中的圣地。1935年—1948年，黨中央在延安生活戰(zhàn)斗了十三年，確立了毛澤東思想的指導(dǎo)地位，形成了偉大的延安精神：堅(jiān)持正確的政治方向，解放思想、實(shí)事求是的思想路線，全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨和自力更生、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神。
“我要去延安！”這是我們經(jīng)常在紅色影視作品中聽(tīng)到的一句話。1937-1939年，有理想有抱負(fù)的進(jìn)步青年奔赴延安。“延安的城門(mén)成天開(kāi)著，成天有從各個(gè)方向走過(guò)來(lái)的青年，背著行李，燃燒著希望，走進(jìn)這城門(mén)。”詩(shī)人何其芳說(shuō)。
紅色延安一直是眾心所向。每年，數(shù)千萬(wàn)游客從四面八方涌向延安，回望崢嶸歲月，體悟老一輩革命家的初心，堅(jiān)定自己的理想和信念。而這其中也有國(guó)航人努力的身影。“能夠從祖國(guó)首都直通革命圣地，不僅是廣大旅客的共同心愿，也是國(guó)航一直以來(lái)努力的目標(biāo)。隨著全國(guó)各地來(lái)延安感悟初心使命的黨員干部、學(xué)生、游客越來(lái)越多，國(guó)航開(kāi)通北京—延安航線的籌備工作也在加速推進(jìn)。”國(guó)航西安營(yíng)業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)助理翟都說(shuō)。
開(kāi)辟航線引發(fā)熱議
延安南泥灣機(jī)場(chǎng)
2020年6月1日，國(guó)航延安—北京航線開(kāi)航。首航當(dāng)天恰逢“六一兒童節(jié)”，國(guó)航為航班上的每位小朋友精心準(zhǔn)備了紀(jì)念品，也為普通旅客準(zhǔn)備了精美的胖安達(dá)玩偶、冰箱貼、紀(jì)念冊(cè)等。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，吸引了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。
很多在延安生活和工作過(guò)的老人看到《延安機(jī)場(chǎng)聯(lián)合國(guó)航新開(kāi)延安至北京航線》的新聞報(bào)道后，再憶崢嶸歲月，重燃往日激情，紛紛激動(dòng)地在報(bào)道后留言分享感悟。一位曾在延安有過(guò)知青經(jīng)歷的老人留言說(shuō)，當(dāng)年多次乘坐民航客機(jī)往返延安、北京兩地，現(xiàn)在國(guó)航新開(kāi)此線，“希望囯航發(fā)揚(yáng)革命傳統(tǒng)，爭(zhēng)取更大光榮，飛好北京—延安航班，為老區(qū)人民出行立新功”。還有人留言說(shuō)，當(dāng)年常坐飛機(jī)，安-24，延安到太原25元，到北京54元，對(duì)這條航線“太有感情了”。
開(kāi)航初期，國(guó)航為了加強(qiáng)各項(xiàng)工作保障，由西安營(yíng)業(yè)部成立專(zhuān)班保障小組，頻繁往返于西安、延安兩地，做好航班保障、旅客服務(wù)等工作。
調(diào)研市場(chǎng)制定產(chǎn)品
寶塔山燈光秀“1921-2021”
延安是中國(guó)革命的落腳點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，黨中央和毛主席等老一輩革命家在這里生活戰(zhàn)斗了十三個(gè)春秋，領(lǐng)導(dǎo)了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)，培育了延安精神，是中國(guó)共產(chǎn)黨人的精神家園。習(xí)近平總書(shū)記在延安的七年知青歲月，也留下了寶貴的精神財(cái)富。國(guó)航的航線開(kāi)拓者們深知，延安作為全國(guó)愛(ài)國(guó)主義、革命傳統(tǒng)和延安精神三大教育基地，這條航線最大的特點(diǎn)是，不但要注重市場(chǎng)效益，更要履行好社會(huì)責(zé)任，講好革命故事，傳播好紅色文化。為此，國(guó)航成立保障小組，多方調(diào)研，做足工作：他們與延安南泥灣機(jī)場(chǎng)充分溝通，了解老區(qū)人民的出行需求；深入當(dāng)?shù)夭⒔Y(jié)合紅色旅游和教育培訓(xùn)，研討交流銷(xiāo)售方式；積極做好航線宣傳，前期利用公眾號(hào)和各種培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等線上線下資源，做好預(yù)熱準(zhǔn)備，持續(xù)推介好當(dāng)?shù)丶t色旅游資源，進(jìn)一步增加航線知名度。
功夫不負(fù)有心人，結(jié)合革命老區(qū)獨(dú)有的紅色資源，國(guó)航也找到了一條延安獨(dú)有的航線發(fā)展之路。作為中國(guó)革命圣地，延安每年有大量的游客來(lái)此學(xué)習(xí)參觀和旅游，特別是短期培訓(xùn)。“大家來(lái)延安的培訓(xùn)時(shí)間，一般3到6天不等，培訓(xùn)結(jié)束后當(dāng)天返京，時(shí)間上比較規(guī)律、也比較緊湊。”翟都說(shuō)。為了方便旅客更好的安排返京時(shí)間，國(guó)航把延安出港航班時(shí)刻確定為下午六點(diǎn)，航班時(shí)刻成為國(guó)航延安-北京航線的一大亮點(diǎn)，也因此吸引了廣大旅客以及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的關(guān)注。
立足旅客完善服務(wù)
延安-北京航線開(kāi)航當(dāng)天服務(wù)特殊旅客
面對(duì)疫情的考驗(yàn)，剛剛開(kāi)通的航線在經(jīng)營(yíng)上也面臨了不小的挑戰(zhàn)。營(yíng)業(yè)部一方面與總部網(wǎng)絡(luò)收益部做好溝通，研討經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)思路；另一方面積極與延安機(jī)場(chǎng)溝通，尋求政策支持。隨著疫情逐漸得到控制，航線平均客座率從年中的較低水平，幾個(gè)月間便實(shí)現(xiàn)了25%以上的增幅，整體呈現(xiàn)逐步走高趨勢(shì)。
同時(shí)，通過(guò)走訪當(dāng)?shù)芈眯猩缂岸嗉遗嘤?xùn)機(jī)構(gòu)，深入了解用戶需求，營(yíng)業(yè)部了解到，旅客普遍希望國(guó)航推出通程登機(jī)服務(wù)，也就是在始發(fā)站辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，領(lǐng)取兩個(gè)聯(lián)程航段的兩張登機(jī)牌，行李從始發(fā)站直接托運(yùn)到終點(diǎn)站。通程登機(jī)業(yè)務(wù)需要地面服務(wù)、行李分裝、離港系統(tǒng)、人員培訓(xùn)等多方面都準(zhǔn)備完善才能開(kāi)展，而國(guó)航在延安開(kāi)通航線可謂是從零開(kāi)始，為此，營(yíng)業(yè)部一方面向總部航站管理部提出申請(qǐng)，另一方面和延安機(jī)場(chǎng)溝通協(xié)調(diào)，做好國(guó)航通程登機(jī)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年7月29日，國(guó)航延安始發(fā)經(jīng)北京中轉(zhuǎn)至其他目的地的航線正式開(kāi)通通程登機(jī)服務(wù)，比原定計(jì)劃提前了將近半年時(shí)間，大大地方便了延安出發(fā)在北京轉(zhuǎn)機(jī)前往東北、華東等地的旅客。
回顧航線開(kāi)通的這一年，延安—北京航線總共執(zhí)行600余班次，服務(wù)旅客超過(guò)6萬(wàn)人次。在此基礎(chǔ)上，為滿足更多的旅客出行，國(guó)航適時(shí)調(diào)整航班計(jì)劃，在今年的夏秋航季中增開(kāi)一排延安—北京航班，早晚各一班，一日雙班運(yùn)行，以更好滿足旅客的出行需求。
積極探索助力老區(qū)發(fā)展
國(guó)航在延安增加第二個(gè)航班
開(kāi)航以來(lái)，國(guó)航深入梳理了陜西境內(nèi)的紅色旅游資源，對(duì)延安在黨史中濃墨重彩、光輝燦爛的歷史認(rèn)識(shí)比以往更深刻，開(kāi)發(fā)市場(chǎng)也更有底氣。“接下來(lái)，我們會(huì)立足老區(qū)，立足為當(dāng)?shù)匕傩兆鰧?shí)事，進(jìn)一步支持地方紅色旅游項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，通過(guò)引進(jìn)來(lái)、走出去的方式，助力革命老區(qū)紅色旅游高質(zhì)量發(fā)展。”翟都說(shuō)。
下一步，國(guó)航將在助力老區(qū)人民飛出去、老區(qū)特產(chǎn)銷(xiāo)出去等方面集中發(fā)力。當(dāng)?shù)貭I(yíng)業(yè)部將堅(jiān)持深入老區(qū)百姓生活，調(diào)研需求，推出更適合延安發(fā)展、百姓期盼的航空運(yùn)輸產(chǎn)品。國(guó)航將通過(guò)會(huì)員平臺(tái)“鳳凰知音網(wǎng)”等，推出老區(qū)特色產(chǎn)品，促進(jìn)老區(qū)的品牌建設(shè)，助力老區(qū)產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣。同時(shí)，營(yíng)業(yè)部正在積極調(diào)研開(kāi)辟延安至其他通航點(diǎn)的可行性，希望與南泥灣機(jī)場(chǎng)間架起更多的空中橋梁，為延安帶進(jìn)來(lái)更多的資源和機(jī)會(huì)，帶出去更多的革命信念和精神力量。
翟都表示，“在延安—北京航線上，我們希望實(shí)現(xiàn)革命老區(qū)和首都北京的緊密連接，希望延安和我們的首都一起肩并肩、手挽手，發(fā)展越來(lái)越好。我們也希望摸索出一條適合革命老區(qū)民航發(fā)展的新模式，這是國(guó)航開(kāi)辟紅色航線的初衷，也是為老區(qū)發(fā)展不懈奮斗的同志們的共同心愿。”
相關(guān)資料：
紅色延安等你來(lái)
延安被稱(chēng)為“中國(guó)革命博物館城”，保存有革命舊址445處，是全國(guó)革命根據(jù)地城市中舊址保存規(guī)模最大、數(shù)量最多、布局最為完整的城市。延安機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理謝偉從445處革命舊址中特別推薦了五處與大家分享。
南泥灣
南泥灣，位于延安城東南45公里處。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，南泥灣是陜甘寧邊區(qū)的南大門(mén)，英雄的三五九旅駐防這里，一手拿槍?zhuān)皇帜娩z，既保衛(wèi)了黨中央，保衛(wèi)了邊區(qū)南線的安全，又利用這里的自然條件屯田墾荒，渡過(guò)經(jīng)濟(jì)難關(guān)。僅僅幾年，三五九旅的英雄健兒就把一個(gè)野草叢生、荊棘遍野、人跡稀少、野獸出沒(méi)的荒涼之地，變成了“平川稻谷香、肥鴨滿池塘、到處是莊稼、遍地是牛羊”的陜北好江南。
寶塔山
寶塔山古稱(chēng)嘉嶺山，位于延安城東、延河之濱，在山上可鳥(niǎo)瞰整個(gè)延安城區(qū)。因山上有塔，故通常稱(chēng)作寶塔山。中共中央進(jìn)駐延安后，這座古塔成為革命圣地的標(biāo)志和象征。新中國(guó)成立后，國(guó)務(wù)院將延安寶塔歸入第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位延安革命舊址中。
棗園
棗園又名“延園”，位于延安城西北8公里處，原是陜北軍閥高雙成的莊園，土地革命時(shí)期歸人民所有。1944年—1947年3月，毛澤東、周恩來(lái)、朱德、任弼時(shí)、劉少奇、張聞天、彭德懷等領(lǐng)導(dǎo)人先后在這里居住，領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)革命，這里便成為中共中央書(shū)記處所在地。棗園已成為全國(guó)革命傳統(tǒng)教育的重要基地之一。
梁家河
多年以前，梁家河是一個(gè)一不通公路、二不通電的村落，人們過(guò)著“日出而作、日落而息”的生活。1969年，梁家河大隊(duì)書(shū)記帶著15名知青來(lái)到梁家河村，其中就有年輕時(shí)的習(xí)近平總書(shū)記。從那一刻起，16歲的習(xí)近平在梁家河村開(kāi)始了他的7年知青插隊(duì)歲月。
延安革命紀(jì)念館
紀(jì)念館創(chuàng)建于1950年，原館址在鳳凰山麓，1968年，新館建在了王家坪，1973年正式對(duì)外開(kāi)放，展廳正門(mén)上方“延安革命紀(jì)念館”系郭沫若書(shū)寫(xiě)。新館建筑面積5000平方米，展出面積3240平方米，是一座陳列展出革命文物、反映在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下延安地區(qū)革命斗爭(zhēng)史的紀(jì)念館，主要宣傳1935年10月至1948年3月13年間，黨中央在延安和陜甘寧邊區(qū)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)革命的光輝歷史。
