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滾動丨“3·21”東航MU5735航班機上132人全部遇難

2022-03-26 22:26:00 來源:央視新聞客戶端
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  26日22時08分:
  “3·21”東航MU5735航班機上132人全部遇難
  今天(3月26日)晚上,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行新聞發(fā)布會,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部現場副總指揮、民航局副局長胡振江介紹最新情況:
  按照黨中央、國務院對“3·21”東航MU5735航空器飛行事故處置的有關要求,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部組織消防救援、解放軍指戰(zhàn)員、武警官兵、公安、衛(wèi)生檢疫、交通、自然資源等多部門連續(xù)6天在事故發(fā)生區(qū)域開展“拉網式”排查,并組織專家比對分析各類監(jiān)控、記錄設備中的視頻影像內容,綜合分析空管雷達、ADS-B等設施設備記錄的關鍵數據,特別是對墜機現場殘骸分布的勘查判斷和分析,可以確定搜尋現場已無機上人員生命跡象,通過DNA鑒定已確定120名遇難者身份。“3·21”東航MU5735航班機上123名乘客和9名機組人員已全部遇難。
  發(fā)布會現場,全體起立為機上遇難人員默哀。  
       26日17時13分:
  事故現場沒有檢出常見無機炸藥、有機炸藥成分
  今天(3月26日)下午5時,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第六場新聞發(fā)布會,廣西壯族自治區(qū)消防救援總隊總隊長鄭西介紹,理化實驗室累計受理66份檢材,完成檢驗41份,均沒有檢出常見無機炸藥的主要離子成分,也沒有檢出常見有機炸藥成分。
  26日17時13分:
  目前共確認120人身份其中乘客114名、機組人員6人
  連日來,公安機關刑事技術部門出動220人組成29個勘查組,開展現場勘查、搜救和檢驗工作,共確認120人身份,其中乘客114名、機組人員6人,相關工作還在繼續(xù)進行。
  26日17時06分:
  尚未發(fā)現幸存者和第二個黑匣子已搜尋到與第二個黑匣子位置較近的ELT
  今天(3月26日)下午5時,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第六場新聞發(fā)布會,民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹,尚未發(fā)現幸存者和第二個黑匣子,已搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的一部應急定位發(fā)射機(ELT)。
  26日16時20分:
  連續(xù)降雨導致搜尋現場淤泥堆積清運工作已開始
  目前,搜尋現場下起小雨。挖掘機對現場的淤泥進行清運,之后再通過人工方式,對淤泥當中的飛機殘骸、碎片以及其他物證進行搜尋。
  26日15時15分:
  現場大量飛機殘骸被挖出
  總臺記者在現場看到,飛機撞擊點附近淤積較深,作業(yè)比較困難。目前,撞擊點附近區(qū)域正采用人機協同作業(yè)方式,多方救援力量合作將泥土運出去。
  在搜救現場,大量的飛機殘骸被挖出、整理,不斷運送出來。
  26日14時15分:
  撞擊點附近區(qū)域人機協作加緊搜尋 明后天或有連續(xù)降雨
  總臺記者在現場看到,飛機撞擊點附近淤積較深,作業(yè)比較困難。目前,撞擊點附近區(qū)域正采用人機協同作業(yè)方式,多方救援力量合作將土運出去。據了解,未來兩天當地可能出現連續(xù)降雨,旁邊的山坡有滑坡跡象,也給救援帶來了難度。
  26日12時15分:
  伐木工人進入救援現場勘察地形、清理植被
  總臺記者在“3·21”東航飛行事故搜尋現場看到,今天(3月26日)進入救援現場的農場伐木人員正在勘察地形,他們負責清理植被,為救援創(chuàng)造更便利的條件?,F場還能看到,救援人員腿部深深陷入淤泥中,腳踩進去很難出來。
  26日11時05分:
  搜救第六天救援力量仍在全力搜尋第二個黑匣子
  “3·21”東航飛行事故搜救工作進入第六天。雨后的核心區(qū)十分泥濘濕滑,武警官兵同民兵、消防等救援力量仍在全力搜尋第二個黑匣子,大型機械在對核心區(qū)進行挖掘作業(yè)。
  26日9時30分:
  大型機械進場 武警消防合力開展搜救搜索行動
  3月25日,武警廣西總隊官兵同民兵、消防等救援力量一道,繼續(xù)展開搜救搜索工作。與此同時,大型機械也開始進行挖掘作業(yè)。
  考慮到氣溫驟升和防疫需要,官兵們全都穿上了防護服進行作業(yè)。截至25日20時10分,在2萬平方米的任務區(qū)域里,武警官兵共收集殘骸碎片600余塊。參與救援的消防人員也身穿防護服,全方位對失聯者及第二部黑匣子進行搜尋,并對發(fā)現的飛機殘骸、散落物品進行及時清運。
東航客機墜毀|大型機械進場 武警消防合力開展搜救搜索行動
  廣西消防組織人員在核心區(qū)北面池塘執(zhí)行排水作業(yè),以便搜集池塘內物件。同時對核心區(qū)開展洗消任務,并沿飛機航線外圍擴大搜索范圍,繼續(xù)發(fā)動專職隊、網格員等對周邊村屯進行搜尋。
25日18時45分:
總臺記者直擊 核心區(qū)不斷發(fā)現新的大型構件
總臺央視記者 張騰飛:現場的專家進行了仔細的觀察后,發(fā)現現在戰(zhàn)士們在黃土之中發(fā)現了更大的新的飛機構件,初步判斷有可能是尾部的構件,這個發(fā)現非常關鍵。
  25日17時35分:
  東航:旅客名單屬于受法律保護隱私 不屬于主動公開范疇
  發(fā)布會上,東航集團宣傳部部長劉曉東回應記者關于是否會公布旅客名單時表示,所有航班的旅客名單都屬于受法律保護的隱私信息,不屬于主動公開范疇。我們認為,根據國內外慣例,是否公布應首先服從于旅客搜救和家屬聯絡的緊迫需求,比如一些國際航班如果不公開很難聯絡到所有旅客家屬。目前,東航已經第一時間向調查組提供完整旅客名單,已于24小時內與所有旅客家屬取得了聯系。關于這個問題,還要充分尊重乘客隱私和家屬意愿,并且符合相關法律要求。
  25日17時20分:
  網傳“失事航班曾掛出緊急代碼”東航回應
  今天(3月25日)下午,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第五場新聞發(fā)布會,對現場搜救等情況進行發(fā)布。
  會上,東航回應網傳“失事航班曾掛出緊急代碼”說法:航班失聯前通訊一直是正常的,機組人員沒有掛出任何的緊急代碼。
  25日17時19分:
  東航飛行事故已找到的黑匣子數據下載和分析工作目前還不能確定時間
  已找到的黑匣子何時能夠完成下載并開展數據分析工作,目前還不能有一個確定的時間。
  25日17時12分:
  廣西梧州持續(xù)強化事故現場疫情防控和消殺措施
  廣西梧州市在事故救援區(qū)域、重要道路通道、重點場所增設測溫掃碼檢查點18個,對事故現場辦公區(qū)等6個重點區(qū)域定時進行消殺,增設核酸檢測點28個,對參與事故處置工作的人員每天進行一次核酸檢測,累計核酸檢測9006人次,確保救援過程中疫情防控工作萬無一失。
  25日17時11分:
  梧州市累計安排375名家屬前往現場吊唁
  梧州市組織500多名干部,成立援助工作專班,對旅客家屬一對一提供援助服務,安排家屬赴現場吊唁,組織心理專家團隊對旅客家屬開展心理輔導和安撫工作。已落實24家定點接待酒店和專用車輛120輛,累計安排375名家屬前往現場開展吊唁活動。
  25日17時10分:
  已提取現場指紋檢材18份 正開展遇難者身份鑒定和DNA檢測比對
  在公安部專家團隊現場統一指揮下,公安部、廣西壯族自治區(qū)、梧州市、橫州縣四級公安機關共236名專家和刑事技術人員組成工作組,全面開展生物特征、痕跡物證勘查勘驗,遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作。構建起“前方勘查、后方檢驗”應急聯動機制,實現物證提取、轉運、鑒定工作無縫銜接。
  經過對中心現場的勘查,以及三輪面上搜尋,截至今天下午3時,發(fā)現部分遺體殘骸,發(fā)現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件。公安部、公安廳緊急向梧州調撥三批救援裝備,包括微光夜視儀器、汽油發(fā)電機等救援裝備。公安機關切實做好事故現場保護和秩序維護工作,共出動警力3000多人次重點布置設在12個重點部位和5個主要通道,實施四班三運轉模式全面加強現場值守,確保救援現場安全有序。
  25日17時09分:
  “3·21”東航飛行事故發(fā)生后梧州當地開辟直達現場救援綠色通道
  事故發(fā)生后,梧州市第一時間啟動應急響應機制,全力保障各項工作有序進行,緊急抽調2000余名工作人員,協助開展搜尋救援、后勤保障和事故善后工作。事發(fā)現場山高林密,道路崎嶇,如果按原有村道到達現場需要多走11公里。由于事發(fā)地點離高速公路旁邊約2公里,現場決定從高速公路打開一個切口,開辟出了一條直達事故現場的救援綠色通道,確保救援力量及時到達核心現場。
  25日17時05分:
  善待遺體遺骸遺物 有序開展旅客直系血親DNA采樣
  發(fā)布會上通報,本著尊重生命、尊重家屬訴求的原則,截至25日10時,應急處置指揮部已有序組織安排375名失聯旅客家屬到事故現場吊唁,并妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉運、存放與保管等工作;有序開展失聯旅客直系血親DNA采樣和心理輔導,已累計為家屬開展心理輔導500余人次;對有身體不適癥狀的家屬及時安排就醫(yī)檢查,并落實醫(yī)護人員24小時待命。
  25日17時04分:
  東航飛行事故應急處置指揮部:未放棄找尋幸存者已出動7000余人次
  截至目前,“3·21”東航航空器飛行事故應急處置指揮部總計出動7000余人次、200余臺車輛,5架直升機及一批搜尋救援設備。搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發(fā)區(qū)域附近攝像頭和目擊者,努力尋找進一步的線索,并在技術調查組協助下,進一步擴大搜索范圍。雖仍未找到事故幸存者,但從未放棄找尋幸存者的努力。
  25日17時03分:
  “3·21”東航飛行事故現場已采用探測設備開展現場勘探及淺表層施工
  今天(3月25日)下午,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第五場新聞發(fā)布會,對現場搜救等情況進行發(fā)布。
  發(fā)布會上通報,采用一批探測設備開展現場勘探及淺表層施工,將搜救工作與事故調查前期工作有機結合。在核心區(qū)域內,已采用一批探測設備開展現場勘探及淺表層施工。根據初步勘探結果,應急處置指揮部組織有關各方專業(yè)人員研究制定核心區(qū)域開挖方案,為下一步搜救工作提供指引,也為網格式摸排搜尋第二個“黑匣子”提供技術支撐。
  25日14時32分:
  核心區(qū)外圍多處發(fā)現飛機殘骸 消殺工作全面展開
  今天(25日)“3·21”東航飛行事故救援現場搜救仍然在繼續(xù),搜索范圍擴大。核心區(qū)外圍多處發(fā)現飛機殘骸,消殺工作全面展開。
  總臺央視記者唐國榮:我現在所在的位置是“3·21”東航飛行事故核心區(qū)外圍的消防救援總隊帳篷里面。在我的身后有一個莫埌村方圓20公里衛(wèi)星圖。首先標紅畫圈的這個點就是本次失事客機核心區(qū)的救援位置。昨天晚上新聞發(fā)布會上,相關發(fā)言人也介紹了,在核心區(qū)范圍15公里以外的地方,發(fā)現了一個長約一米的疑似飛機殘骸,那么在今天我們也是得到了確認。這個疑似飛機殘骸就是本次失事客機的一個殘骸,是在這兩個位置,距離這個核心區(qū)的范圍大約是15公里。
  總臺央視記者唐國榮:在核心區(qū)500米的地方,又發(fā)現了一個小齒輪的飛機殘骸,是一個圓形齒輪的飛機殘骸圖。
  總臺央視記者唐國榮:就在這個飛機殘骸位置50米的地方,又發(fā)現了另一個飛機殘骸,是一個圓柱體的飛機殘骸,所以說現在對于失事客機的殘骸搜救工作,隨著這個面不斷擴大和點的不斷深入,是在有條不紊地進行當中的。
  總臺央視記者唐國榮:這張圖是消防提供的核心現場的一個救援圖。今天這個圖跟昨天相比,最大的一個變化是進入到核心區(qū)的搜救人員,還是專家,都穿上了這個白色防護服。這也是這幾天隨著救援深入,防疫要求、衛(wèi)生要求不斷提高,所以今天大家全部都穿上了白色防護服,進入到核心區(qū)。在核心區(qū)里大家可以看到有這樣黃色的,還有白色的箱子,因為核心區(qū)里面各種飛機殘骸比較多,所以大家用的都是這種箱子,搜救人員在發(fā)現了東西以后,會進行一個標記,然后放進箱子里抬出來。除了這個核心區(qū)以外,這些人員在離開核心區(qū)時,很多消殺人員在進行消殺,保證周邊衛(wèi)生安全狀況是比較穩(wěn)定的。
  25日13時47分:
  搜救人員使用生命探測儀 不放棄救人的希望
  “3·21”東航飛行事故搜救現場,廣西消防救援總隊作戰(zhàn)訓練處處長胡國慶接受采訪時表示采用生命探測儀及其他檢測設備進行搜尋,不放棄救人的希望。
  25日12時34分:
  挖掘機進入搜尋現場 配合人力進行搜尋
  總臺記者在“3·21”東航飛行事故搜尋現場了解到:因當地氣溫溫差大,有雨水又有高溫,核心區(qū)搜救人員換上防護服,保證防疫工作;大型機械進入現場,為搜尋挖掘工作帶來較大進展;繼續(xù)飛機墜落核心區(qū)挖掘飛機殘骸,對池塘進行排水作業(yè),對現場執(zhí)行洗消任務,沿飛機航線外圍擴大搜索范圍。
  25日11時11分:
  搜救現場發(fā)現橙色碎片
  “3·21”東航飛行事故核心區(qū)搜救現場,搜救人員發(fā)現橙色碎片,專家在進行分析判斷。
  25日10時49分:
  東航失事客機MU5735的第二部黑匣子尚未找到
  記者今天(3月25日)從“3·21”東航航空器飛行事故搜救現場獲悉,截至目前,東航失事客機MU5735的第二部黑匣子(飛行數據記錄器)尚未找到。(總臺記者何盈李健飛)
  25日10時35分:
  “3·21”東航飛行事故核心區(qū)搜救繼續(xù)搜索范圍擴大
  今天,“3·21”東航飛行事故現場搜救仍然在繼續(xù)。
  總臺央視記者宋飛京:我身后的大片區(qū)域就是墜機的核心事故現場,以它為圓心向周邊外輻射30米是我們搜索的核心區(qū)域,今天的搜索范圍同樣會向外擴大。
  今天最高氣溫達到二十多攝氏度,現場由濕冷變成濕熱。消防救援人員穿上了醫(yī)用防護服進入現場,根據總指揮部要求,救援人員必須佩戴手套,并佩戴N95口罩。
  他們的首要任務還是淺表層的挖掘,第二項重點任務是現場人員在專家的指導下勘查核心區(qū)的具體狀況,為下一步的深挖工作做準備。到目前為止,仍然沒有發(fā)現第二個黑匣子。目前挖掘工作已經開始,此前都是人工徒手挖掘,今天挖掘機已進入現場作業(yè)。
  據總指揮部介紹,今天搜索范圍還會擴大。除了現場的直接發(fā)掘,還增加了對周邊群眾的走訪和監(jiān)控的調取,希望通過這些信息比對,為接近事件的真相做準備。
  25日7時15分:
  專家:黑匣子數據初步讀取分析需10至15天
  目前,“3·21”東航飛行事故現場正拉網式搜尋第二部黑匣子。記者了解到,當地降雨或致泥水掩埋墜機現場關鍵物品,增大搜救難度。針對已找到的黑匣子,專家表示,黑匣子必須經數據提取、譯碼、分析,再形成情況匯報,約需10天到15天時間才能獲得初步分析結果。但若要形成可呈現在事故調查報告中的最終結論,所需時間可能更久。
  24日22時14分:
  東航飛行事故現場武警官兵持續(xù)開展搜救搜索行動
  繼3月23日成功發(fā)現第一部黑匣子后,24日,武警廣西總隊官兵繼續(xù)在“3.21”東航飛行事故現場開展搜救,重點對第二部黑匣子展開搜索。
  3月23日,武警廣西總隊官兵在中國民航局專家的幫助下,搜索并確認了第一部黑匣子為東方航空MU5735航班駕駛艙話音記錄器。
  3月24日上午10時許,根據聯合指揮部通知,武警廣西總隊再次派出50余名官兵進入核心區(qū),采取分區(qū)劃片、分兵合圍、同步推進的戰(zhàn)法持續(xù)開展搜救搜索行動,并繼續(xù)收集飛機殘骸。
  經過近5個小時的冒雨奮戰(zhàn),截至18時30分,武警官兵搜索面積5.8萬平方米,搜集飛機殘骸碎片1800余塊,目前搜救搜索行動仍在繼續(xù)。

       24日18時16分:
  搜集到的疑似飛機碎片有序擺放在核心區(qū)外部空地
  現場搜集到的大大小小的疑似飛機碎片被堆放在核心現場外的一塊空地上,包括今天下午發(fā)現的、目前為止最大的一塊飛機碎片。碎片被搜救人員挖掘出后會第一時間交給專家進行確認和登記,再開展后續(xù)工作。
 
  24日17時18分:
  民航局回應東航失事客機機頭為何垂直砸向地面
  24日下午,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發(fā)布會。
  發(fā)布會上,民航局回應了失事客機機頭為何垂直砸向地面:由于航空器事故調查是專業(yè)性和系統性極強的技術工作,需要調查人員與技術專家以及相關單位協同配合,才能抽絲剝繭,理清事實。目前的主要任務是全力搜救以及保護現場和固定證據。在做好現場勘查的同時,其他方面的取證工作已經同步開展,包括封存整理相關記錄和資料,組織開展目擊證人訪談,并對收集到的各類證據資料進行匯總和分析。有任何重大發(fā)現,將在第一時間向社會公布。
  24日17時15分:
  民航局:將按照規(guī)定邀請需要相關方參加事故調查工作
  事件發(fā)生后,中國民航根據國際民用航空公約相關要求,將事故信息通報發(fā)了國際民航組織及航空器設計制造國的調查機構,美國國家運輸安全委員會(NTSB)。當前階段工作重點仍在搜尋救援,同時開展事故調查前期的證據收集工作,待進入事故調查階段后,我們將按照有關規(guī)定邀請需要參與的相關方參加事故調查工作。
  24日17時12分:
  第一部黑匣子目前不排除存儲單元損壞可能性
  民航局通報,第一部黑匣子已于昨晚由專人送達在北京的譯碼實驗室,數據下載和分析工作正在進行中,目前不能排除存儲單元損壞的可能性。
  24日17時04分:
  預計今天的搜尋范圍會比昨天擴大1.5倍
  “3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行的第四場新聞發(fā)布會上通報,根據今天調派的力量和布置的作業(yè)時長,預計今天的搜尋范圍會比昨天擴大1.5倍,截至今天16時,共搜尋到遇難者遺物21件,飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸,已移交調查工作組。
  24日17時02分:
  已基本確定事故的主要撞擊點
  24日下午,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發(fā)布會,對事故現場搜索救援進展等情況進行發(fā)布。
  民航局航安辦主任朱濤在發(fā)布會上表示,現在已經基本確定了事故的主要撞擊點,飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域。深度從地表向下延伸最深處大約20米左右。
  “3·21”東航飛行事故發(fā)布會通報已經找到的主要殘骸
  已經找到的主要殘骸包括:發(fā)動機部葉片及渦輪殘件、發(fā)動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件。還發(fā)現了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。目前,調查人員仍在現場繼續(xù)開展現場勘查和重要殘骸的取證工作,為下一步查明事故原因做好基礎性工作。
  24日16時36分
  核心區(qū)救援人員從東向南繼續(xù)搜索 并配合轉運飛機大部件
  據廣西消防救援總隊作戰(zhàn)訓練處副處長黃尚武介紹,今天總隊根據實際情況改變了搜索區(qū)域,由西側改為從東向南,由山腳向山坡、山頂逐步推進。其間還完成了核心區(qū)域水坑的排水工作,并聽從安排,配合轉運剛剛搜到的大塊飛機殘骸。黃尚武還介紹,目前道路泥濘、天氣濕冷是搜救的最大難點。
  24日16時26分:
  搜救核心區(qū)救援人員拖出飛機大部件
  “3·21”東航飛行事故搜救核心區(qū)救援人員拖出飛機大部件。
  24日16時06分
  距核心區(qū)255米發(fā)現碎片散落區(qū)域
  從昨天下午開始,消防人員從一個新的搜索區(qū)域發(fā)現了大量飛機殘骸散落的碎片,這片區(qū)域與事故最核心的點位距離大概是255米,面積大約是2600平方米。救援人員發(fā)現殘骸后,會將這些碎片封裝到“物證封裝袋”,然后再交給民航部門的專家來進行現場的鑒定。
  24日15時22分:
  救援人員擴大搜索范圍加緊搜救
  今天,消防救援人員繼續(xù)在飛機墜毀地點的周邊區(qū)域尋找失聯者和第二個黑匣子。救援人員攜帶專業(yè)設備,進一步擴大了搜索范圍,在搜索中發(fā)現了部分飛機殘骸和機上乘客的物品。
  24日14時20分:
  核心現場發(fā)現飛機引擎構件等重要殘骸
  “3·21”東航飛行事故的搜救工作進行中,在搜救區(qū)的核心現場,搜救人員發(fā)現飛機引擎構件等重要殘骸。
  “3·21”東航飛行事故搜救工作全面展開 消防隊員進行地毯式搜索
  截至目前,“3·21”東航飛行事故尚未發(fā)現幸存人員,昨天失事飛機上兩部黑匣子中的其中一部已被找到。現在距離事發(fā)時間已經過去了兩天多,今天搜救人員正在加緊對第二個黑匣子的搜尋工作。
  來自消防部門的搜救隊員正在現場加緊搜尋,有300多名消防隊員參與到搜尋任務中,大家分組進行地毯式搜索。
  在山林中尋找黑匣子非常難,地面有很多的枯葉,覆蓋物非常厚,現場坡陡路滑、雜草叢生,整個搜尋工作進展非常艱難,很多搜救隊員都是手腳并用。
  目前距離事故發(fā)生還沒有超過72小時,搜救隊員還攜帶有熱成像儀尋找生命跡象,堅持生命至上、人民至上,哪怕有萬分之一的希望,也決不放棄搜救的任何努力。
  24日13時34分:
  墜機搜救工作進行中無人機與人工配合進行搜索
  “3·21”東航飛行事故搜救工作正在進行,廣西消防救援總隊作戰(zhàn)訓練處副處長黃尚武接受采訪介紹搜救最新情況時表示,今天將從東邊的搜索區(qū)域轉移到西邊,在搜索區(qū)域當中發(fā)現了一些飛機的殘骸和物件。目前救援隊伍的任務以搜救生命為主,使用了熱成像儀、生命探測儀進行表層搜索,但是由于天氣原因,搜尋儀器的信號相對較弱,因此采用人工搜索和空中無人機搜索配合。
  24日11時55分:
  總臺記者探訪救援指揮部:技術專家3D建模還原現場地貌 協助網格式搜索
  今天(24日)上午,總臺記者從救援指揮部了解到,目前搜救工作仍在進行,第二個黑匣子也正在搜尋當中。記者看到,技術專家正在通過3D建模還原現場地貌,標注現場物品和痕跡,協助開展搜救工作。
  24日11時40分:
  總臺記者探訪搜救核心區(qū):搜尋第二個黑匣子民航局專家現場制定方案
  今天上午,總臺記者進入搜救核心區(qū)現場,搜救工作仍在進行,第二個黑匣子也正在搜尋當中,現場有多位民航局專家正在討論和制定相關方案。此外,記者在現場看到一些被清理出來的飛機殘骸,經過初步的分類和處理,之后將由專家進行評判。
24日10時46分:
今天搜救人員正在加緊對“3·21”東航飛行事故的第二個黑匣子進行搜尋?,F場持續(xù)降雨,導致救援工作難度加大。救援人員不斷擴大搜尋范圍,對劃分區(qū)域進行地毯式搜索。目前,現場無法搜到黑匣子定位信號,搜救犬加入救援隊伍。
24日10時30分:
總臺記者探訪“3·21東航飛行事故”前線指揮部

24日10時10分:
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當地持續(xù)降雨,搜救現場道路泥濘,出現少量積水,搜救難度加大??偱_記者攜帶直播設備前往核心區(qū)。
24日9時50分:
昨天,“3·21”東航飛行事故失事客機的一個黑匣子已被找到?,F在救援人員以主要撞擊點為中心,擴大搜索半徑范圍,組織開展拉網式搜尋,全力尋找第二個黑匣子。(總臺記者 廖汨 劉暢 何柏霖 莫祥龍)
  24日7時40分:
  核心區(qū)新修500多米進場便道 保障人員及物資運輸暢通
受強降雨影響,事故核心區(qū)域形成了部分積水深坑,對搜救工作造成了一定影響。為了保障人員及物資運輸暢通,22日下午起,現場就開始修建500多米的進場便道,截至目前,新修道路已基本暢通。
  23日21時07分:
  其中一部黑匣子被送往北京修復譯碼
  今天下午搜尋到的兩部飛行記錄器中的一部,經初步判斷為駕駛艙語音記錄器,已連夜發(fā)往北京。詳情>>
  23日21時03分:
  330名消防救援人員開展搜尋 搜尋工作有一定難度
  “3·21”東航飛行事故最新情況,330名消防救援人員主要對事故區(qū)域東面林區(qū)開展了搜尋,該區(qū)域雜草叢生,地勢陡峭,加上雨勢時大時小,泥濘難走,搜尋工作有一定的難度。詳情>>
  23日19點22分:
  核心區(qū)搜救工作仍在進行中 正在全力搜尋第二個黑匣子
  截至目前已經搜尋到第一個黑匣子,核心區(qū)搜救工作仍在進行中,現場搭帳篷用來搜集整理飛機殘片,正在全力搜尋第二個黑匣子,搜救現場仍在下雨。
  23日18點35分:
  救援人員冒雨繼續(xù)展開搜救搜索工作
  22日夜間開始的降雨,給“3·21”東航飛行事故搜救和搜索工作帶來非常不利的影響,23日的短時強降雨造成工作一度暫緩。今天搜救人員主要任務依然是尋找幸存者和黑匣子。
  23日17點37分:
  現場搜救持續(xù)進行 道路受降雨影響出現滑坡
  今天(23日),廣西梧州出現了降雨,現場救援搜尋工作難度加大。總臺記者了解到,受降雨影響,道路兩旁的部分路段出現滑坡,部分飛機燃油順雨水流入水溝,不斷有救援人員進入現場展開救援,現場開始消殺工作。
  23日17點05分:
       東航客機MU5735兩個黑匣子中的一個已找到
  據東航客機墜毀事故現場搜救人員消息,兩個黑匣子中的一個已找到。
  23日13點03分:
  墜機現場搜尋范圍超2萬平方米 現場高低落差大
  今早,受降雨影響MU5735搜救暫緩??偱_記者通過對比圖觀察到,事故發(fā)生前,該區(qū)域被茂密的植被覆蓋;事故發(fā)生后,一片焦黑,土地裸露,有白色斑點。據介紹,要搜尋的范圍初步估算超過2萬平方米,且這只是一個平面的范圍,現場高低落差很大,給救援工作帶來很大困難。
  23日10時13分:
  受降雨影響MU5735搜救暫緩
  今天凌晨開始,東航客機墜毀事故救援現場下起了雨,大面積搜救工作暫緩??偱_記者發(fā)現,墜機現場仍有燃油味。接下來,除了進一步搜尋失聯人員和黑匣子外,還要進行排水作業(yè)。救援人員介紹,當地土壤吸水量大,墜機搜尋現場存在小規(guī)?;驴赡?,為現場救援增加不確定性。
  22日21時25分:
  東航:開展“一戶一冊一專班”的援助服務
  東航:事故發(fā)生后24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系,組建100余名家屬援助工作團隊,有序開展家屬援助工作。詳情>>
  22日21時17分:
  目前對事故原因尚無清晰判斷將全力搜集各方證據
  中國民用航空局:本次事故飛機損毀嚴重,調查難度很大。鑒于調查工作剛剛開始,以目前掌握的信息,還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調查組將全力以赴搜集各方證據,重點在事發(fā)現場飛行記錄器的搜尋,并綜合各方面信息開展事故原因分析工作,深入全面查明事故原因。詳情>>
  22日21時16分:
  東航:飛機起飛前符合適航要求已聯系到全部旅客家屬
  東航:飛機起飛前符合適航要求,事故發(fā)生后24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系。詳情>>
  22日21時11分:
  廣西:做好抵梧旅客家屬的接待銜接
  廣西:在梧州南站、西江機場、高速路出口設置接待工作點,做好抵梧旅客家屬的接待銜接,并調配中大巴29輛和組織出租車接送旅客家屬及專家。詳情>>
  22日21時03分:
  東航客機墜毀事件詳情公布尚未發(fā)現幸存人員
  民航局相關人員通報,東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛,14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區(qū)。14:20管制員發(fā)現飛機高度急劇下降,隨即多次呼叫機組,但未收到任何回復,14:23飛機雷達信號消失,后經核實,飛機在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內墜毀。截至目前,搜救工作尚未發(fā)現幸存人員,公安部門已對現場進行了封鎖管控。
  機上共有旅客123名(無外籍旅客),機組人員9名(飛行員3名,乘務員5名,安全員1名)。截至目前,未發(fā)現機上幸存人員。事發(fā)飛機為2015年6月22日引進,截至事故發(fā)生時共飛行8986架次,總計18239小時。
  22日21時:
  東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部成立
  3·21東航MU5735航空器飛行事故,國家應急處置指揮部已經成立,今天晚上國家應急處置指揮部在廣西梧州舉辦第一次新聞發(fā)布會。
  22日20時26分:
  中央廣播電視總臺記者在位于搜救核心區(qū)了解到,失事客機有兩個黑匣子,一個位于駕駛艙位置,一個在機尾記錄各種數據,兩個黑匣子都非常重要,全面搜尋工作仍在進行。
  現場雨開始下大,如果未來繼續(xù)出現強降雨,會使得核心區(qū)變得更加泥濘,加上70度左右的滑坡,飛機殘骸會被覆蓋,加大了搜尋難度。
  黑匣子形狀雖然為長方體,但是根據以往事故搜尋經驗,很有可能出現嚴重不規(guī)則的變形,所以現場救援力量對金屬物都會仔細查看。
  22日20時13分:
  殘骸拋撒面積巨大甚至出現在山的背面
  中央廣播電視總臺記者跟隨救援力量,在核心區(qū)了解到,MU5735墜機區(qū)果園和梯田被沖擊成平地、水坑,大腿粗的竹子撕裂倒伏,一些樹干完全斷裂。救援核心區(qū)約半個足球場大,但飛機殘骸的拋撒面積非常大,山的另一邊甚至也發(fā)現飛機殘骸,搜尋工作非常艱難。

總臺記者在事故核心現場介紹搜救最新情況
22日19時50分:
救援現場正在尋找黑匣子
中央廣播電視總臺記者從前方獲悉,梧州軍分區(qū)命令藤縣人武部出動民兵100名,于今天18時許在事發(fā)地域附近完成集結,對指定區(qū)域開展尋找失事飛機黑匣子任務。
隨著夜幕降臨,搜索難度進一步加大,進程相對緩慢,目前尚未發(fā)現失事飛機黑匣子。
22日18時50分:
核心區(qū)正在進行大規(guī)模搜救
中央廣播電視總臺記者在事故核心現場介紹搜救最新情況,目前核心區(qū)正在進行大規(guī)模搜救,救援人員與搜救犬努力尋找生命跡象,同時在全力搜尋失事客機黑匣子。
22日16時50分:
民航方面相關專家:山里地形復雜 目前只能依靠人力和無人機進行搜救
針對此次現場救援搜尋的特點和難點,中央廣播電視總臺記者采訪了民航方面的相關專家。南京航空航天大學副教授盛漢霖表示,“因為飛機是墜在山里面,所以山里面這個地形比較復雜,大型的器械呢,也比較難以開展工作,所以目前只能靠人力和無人機來進行搜救。在搜救的時候,搜救人員和現場的群眾(需要)保證殘骸處在原始位置,同時的還要避免山火導致的殘骸的損毀。”
目前,救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間,特別是事故前夕的詳細信息資料。
  22日16時25分:
新一批救援物資運抵藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌小學
中央廣播電視總臺記者從前方了解到,新一批救援物資運抵藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌小學,包括礦泉水、面包、方便面等食用物品。
22日16時05分:
國務院調查組指導救援善后事故原因調查 今晚將召開新聞發(fā)布會
今天國務院調查組現場指導救援善后和事件原因調查,并對下一步工作做了一些部署。
今天晚間,國務院調查組將舉行新聞發(fā)布會,介紹飛機黑匣子的重要性以及搜尋的方法,以及目前搜尋的最新進展。
22日16時04分:
我國高分衛(wèi)星已對東航事故區(qū)域觀測3次
事故發(fā)生后,中國航天科技集團所屬中國資源衛(wèi)星應用中心立即啟動重大事故應急響應機制,迅速成立應急小組,及時安排高分三號衛(wèi)星、高分四號衛(wèi)星、高分一號02衛(wèi)星于21日當晚和22日對事故區(qū)域觀測共計3次,第一時間提供給應急管理部國家減災中心及自然資源部國土衛(wèi)星遙感應用中心等單位。后續(xù)中國資源衛(wèi)星應用中心將根據事故情況和相關部門需求科學安排衛(wèi)星進行成像,為事故救援和評估提供強有力支持。
  22日15時23分:
事故地點有降雨 為救援增加難度
今天(3月22日)中午,中央廣播電視總臺記者從事故指揮部出發(fā)步行前往距離事發(fā)地點最近的村落?,F場下起了小雨,天氣預報這兩天當地有中到大雨,這也為救援增加了一定難度。
22日14時38分:
挖掘機正在開路
中央廣播電視總臺記者從核心救援現場發(fā)回報道:挖掘機正在作業(yè)

中央廣播電視總臺記者從核心救援現場發(fā)回報道:挖掘機正在開路,方便專家組和搜救人員進出和運輸。
        22日13時25分:
  工作人員對飛機殘骸進行標注
  中央廣播電視總臺記者從東航空難核心救援現場發(fā)回報道:在埌南鎮(zhèn)莫埌村的山頭,工作人員正在對飛機殘骸進行標注。
  22日11時17分:
  目前,各相關職能部門仍在緊張開展搜救工作,中央廣播電視總臺記者進入東航空難核心救援現場。
  22日9時15分:
  各種救援救災物資運抵供電、通信全力保障
  中央廣播電視總臺記者從梧州應急部門了解到,后勤保障方面,藤縣正組織清空5家酒店749間房安置遇難者家屬,接待各級救援專家組。相關酒店已安排核酸采樣人員對入住人員采樣。保險公司安排人員協助處理保險事項。救援物資運達救援現場,含面包200斤、雨鞋200雙、手電280只、鐵鏟100把、八寶粥90箱、礦泉水120箱、帳篷133頂、沖鋒衣200件、折疊桌椅50套、雨衣550套、照明燈4臺、充電寶550個、防護口罩2萬只、通用手套500雙、移動照明10套、消毒粉50千克、消毒液100瓶、消毒酒精200瓶、牛奶70箱。安排3輛應急電源車到事發(fā)點附近,調運6臺應急發(fā)電機到現場。供電公司安排6人負責24小時應急值班,10多套大型移動照明設備已到現場?,F場架設1臺PTN傳輸設備,4臺擴容傳輸PTN設備,20G上聯傳輸帶寬確?;就ㄐ艜惩?,出動保障人員25人、11臺衛(wèi)星電話,3臺綜合保障車輛抵達現場,緊急調度9輛中型應急通信車及1輛衛(wèi)星車、290個充電寶、100張應急手機卡,臨時開通2處5G信號,全力保障現場救援所需。
  22日8時35分:
  總臺記者直擊:墜毀區(qū)域可見樹木燃燒痕跡及飛機殘骸
  3月22日,在廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村MU5735次航班墜毀區(qū)域,中央廣播電視總臺記者看到山坡上的一些樹木有燃燒過的痕跡,一些飛機的殘骸也能夠被識別。目前,應急、消防等多方力量仍在進行搜救工作。
  22日7時30分:
總臺記者直擊:發(fā)現客機殘骸和碎片 目前尚未發(fā)現機上失聯人員
中央廣播電視總臺記者在藤縣莫埌村獲悉,搶險救援方面,現場發(fā)現了客機殘骸和碎片,但目前尚未發(fā)現機上失聯人員。當地已經開通了無人機移動基站,該基站能夠保證飛行200米以上,保持24小時駐空。醫(yī)療保障方面,梧州當地啟用了一家定點醫(yī)院,組建各??脐犖?00多人做好應急救治準備。同時,梧州市民踴躍參加義務獻血,為救援工作提供血液保障。
22日4時16分:
總臺記者直擊:雨衣帳篷等物資抵達臨時應急指揮部
3月22日凌晨3點多,中央廣播電視總臺記者看到,一臺裝載著雨衣、雨鞋和帳篷的物資車已經抵達了莫埌小學。根據最新的氣象預報顯示,22日當天藤縣會有新的一輪降溫降雨過程,當地提前做好應急準備工作。
22日2時47分:
總臺記者直擊:應急指揮部現場啟用無人機參與救援
3月22日凌晨,事故現場應急指揮部仍然燈火通明,各相關職能部門正連夜開展搜救工作。記者看到,應急指揮部現場啟用了無人機參與救援,該無人機具備夜視、紅外功能,可以在夜間進行拍攝。航拍畫面能夠為現場指揮部的決策提供參考。
22日1時21分:
總臺記者直擊:搜救人員正在事故核心現場連夜搜救
3月22日凌晨,中央廣播電視總臺記者來到了距離事故核心現場二三十米的地點,在這里可以看到,工作人員已在現場警戒。通過山上的燈光能夠看到,搜救人員正在連夜進行搜救工作。
22日1時08分:
總臺記者直擊:高速公路單向封閉 用于現場指揮調度
3月22日凌晨,中央廣播電視總臺記者來到了位于事發(fā)地點約2公里的現場,當地救援指揮部已經將附近的一條高速公路單向封閉,用于現場指揮調度。目前,現場救援仍在進行當中,面臨照度不夠、通信不夠通暢等多重困難。
22日0時43分:
總臺記者直擊:各方力量連夜搜救 現場救護點醫(yī)護人員隨時待命
中央廣播電視總臺記者在莫埌村的一處山腳下(距離客機墜毀事發(fā)點約1公里)看到,為了保障救援通道暢通,現場進行了交通管制。目前,由客機引發(fā)的山火已經被撲滅,救援力量在全力搜救中。
22日0時37分:
10名飛機失事乘客家屬正趕往梧州
截至目前,70多名專家、30名直升機醫(yī)護組工作人員已抵達梧州,10名家屬正趕往梧州。
22日0時22分:
總臺記者直擊:蒼碩高速往南寧方向開辟通道 便于救援車輛以及人員進出
中央廣播電視總臺記者在廣西梧州市藤縣市埌南鎮(zhèn)莫埌村一座山林的附近看到,救援工作仍然在非常緊張的進行中。在蒼碩高速從蒼梧往南寧方向的高速路上已經開出了一個口子,便于救援車輛以及人員進出。已有很多救援物資進去。
22日0時18分:
民航局工作組抵達廣西梧州開展工作
3月21日下午,東方航空公司一架客機在廣西梧州市上空失聯并墜毀。民航局立即啟動應急機制,派出工作組。記者從國家民航局獲悉,工作組已于21日晚抵達梧州,并迅速開展工作,指導協助當地現場救援、善后處置等。
22日0時08分:
廣西梧州市消防救援支隊新一批隊伍集結 趕往事故核心現場
21日晚,廣西梧州市消防救援支隊新一批隊伍集結,趕往事故核心現場。
  21日22時36分:
  東航工作組已抵達廣西梧州
       據中國民航報消息,3月21日20點,東航專項工作組已經隨MU799航班,抵達廣西梧州。
  21日22點17分:
  南部戰(zhàn)區(qū)組織兵力趕赴東航墜機現場救援 多支部隊隨時準備支援
  據“南部戰(zhàn)區(qū)”微信公眾號消息,一架東航波音737客機在廣西梧州藤縣墜毀后,南部戰(zhàn)區(qū)迅速啟動應急機制,梧州軍分區(qū)、武警梧州支隊第一時間組織救援力量趕赴事故現場展開救援。
       陸軍某陸航旅、某合成旅、某空中突擊旅,空軍某運搜旅,武警駐事發(fā)地周邊力量等迅速完成備勤,隨時準備支援。
  21日21時53分:
  總臺記者直擊 多方救援力量抵達藤縣律村
  目前,中央廣播電視總臺記者已抵達距離事發(fā)現場約四五公里的藤縣律村,這里有一條進出事發(fā)現場的主要通道。總臺記者在現場看到,由于進入事發(fā)現場主要通道比較狹窄,很多非迫切參與救援的力量集結在律村外,避免造成道路擁堵。
  21日21時48分:
  總臺記者已趕到在埌南鎮(zhèn)莫埌村設立的臨時指揮部
  目前中央廣播電視總臺多路記者已趕到在埌南鎮(zhèn)莫埌村設立的臨時指揮部。
  21日21時09分:
  事故地點三面環(huán)山 進入山坳只有一條小路
  據廣西梧州市消防救援支隊政治委員歐靈介紹,客機失事地點是三面環(huán)山的山坳,現場沒有通電,進入山坳只有一條小路,大型救援裝備上不去。
  21日20時54分:
  消防無人機航拍墜機救援現場
  救援現場,消防救援人員搭建衛(wèi)星通信便攜站,同時利用無人機進行全景拍攝,為搜救提供圖傳方位信息。消防無人機航拍墜機救援現場畫面↓↓↓
  21日20時42分:
  東航空難:失事航班沒有外籍乘客
  中央廣播電視總臺記者獲悉,失事航班上沒有外籍乘客。
  根據離港信息,目前東航失事航班的123名乘客,經初步核實沒有外籍乘客,后續(xù)還會根據相關信息進一步做好核實工作。
  21日20時26分:
  部分失事機組成員家屬已抵達東航云南分公司
  21日,中央廣播電視總臺記者獲悉,目前東航失事機組的部分家屬已經到達中國東航的云南分公司,機組家庭援助組正在處理后續(xù)事宜。
  21日20時17分:
  相關部門需注意夜間降溫降雨天氣對救援的不利影響
  記者從廣西壯族自治區(qū)氣象局決策服務中心獲悉,冷空氣前鋒預計今晚(21日)后半夜開始影響廣西藤縣,受其影響,今晚后半夜開始藤縣將有一次降溫降雨天氣過程,對救援工作帶來的不利影響。
  21日20時14分:
  東航空難:廣西梧州民兵抵達現場展開救援
  截至17時,藤縣人武部和龍圩區(qū)人武部官兵和應急民兵,配合當地應急救援力量已對飛機失事地點周邊完成搜救和現場保護,搭建臨時指揮所2個;并配合當地醫(yī)護隊伍,開展醫(yī)療救護、場所消毒等工作。
  21日19時34分:
  廣東已派出專家組前往藤縣開展緊急醫(yī)學救援
  中央廣播電視總臺記者從廣東省衛(wèi)生健康委獲悉,目前廣東組織4名專家已出發(fā),驅車趕赴廣西梧州藤縣支援。4名專家分別為廣東省人民醫(yī)院心理科2人、中山大學附屬第一醫(yī)院重癥醫(yī)學科1人、南方醫(yī)科大學南方醫(yī)院燒傷科1人。
  21日19時28分:
  東航停飛全部737-800客機
  中央廣播電視總臺記者從中國東航方面獲悉,事故發(fā)生后,東方航空目前已經將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機全部控制在地面,空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。
  21日19時18分:
  廣西已派出專家組前往藤縣開展緊急醫(yī)學救援
  由廣西衛(wèi)生健康委領導帶隊,組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。
  目前,梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護人員、36部救護車趕到現場,在現場設立救護點,安排好一、二線救治醫(yī)院,設立快速通道,并準備血液以及各類搶救物資和設備。
  廣西各地首批心理專家50余人正在陸續(xù)趕往現場。
  21日18時40分:
  中央廣播電視總臺記者從廣西壯族自治區(qū)應急指揮部獲悉,東航波音737客機目前確認的墜毀位置為廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村神塘表附近山林。
  21日18時35分:
  中央廣播電視總臺記者在前往藤縣的路上獲悉,廣州白云機場正在籌備成立專項工作組,主要負責聯系乘客家屬。
  21日18時32分:
  東航9個專項工作小組乘飛機趕赴事發(fā)地點
  中央廣播電視總臺記者從東航方面獲悉,中國東航已啟動應急機制,成立了航空器處置、事故調查、家屬援助、后勤保障、法律支持、公共關系、安全保衛(wèi)、財務保險、客貨處置等9個專項工作小組,第一時間乘坐調機飛赴事發(fā)地點,航班已于18點起飛。
  21日17時58分:
  廣西武警30余名官兵已抵達現場展開救援
  中央廣播電視總臺記者從廣西武警獲悉,廣西武警總隊梧州支隊官兵派出30余名官兵攜裝先期出發(fā),已于17時40分抵達救援現場,后續(xù)還將有兩批共60名支援力量趕赴現場。
  21日17時54分:
  廣東消防緊急增援東航失事航班
  中央廣播電視總臺記者從廣東消防獲悉,廣東省消防救援總隊派出5個支隊、97輛車、505人趕赴現場增援。目前,第一批增援力量已到達現場。
  21日17時26分:
  梧州消防首批救援力量已抵達東航客機事故現場
  中央廣播電視總臺記者從梧州市消防救援支隊獲悉,梧州市消防救援支隊接警后,立即調派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援,首戰(zhàn)力量已抵達失事現場展開救援。廣西消防救援總隊迅速啟動應急預案,全勤指揮部趕赴現場,調派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、賀州、來賓、河池支隊538名消防救援人員前往增援。
  21日17時15分:
  中央廣播電視總臺記者從廣西藤縣應急管理局獲悉,目前東航客機墜毀引發(fā)的森林火災已經被撲滅。各路救援力量正在緊張投入搶救。
  21日17時08分:
  中國東航已啟動應急機制,派出工作組趕赴現場,并已開通應急援助電話:4008495530。
  21日17時07分:
  中央廣播電視總臺記者從云南省森林消防總隊了解到,云南省森林消防總隊駐廣西桂林、南寧隊伍138名消防救援人員正趕赴救援,目前正在機動途中。
  另外,森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊伍共450人正趕赴現場。廣東肇慶隊伍300人預計18時30分到達,廣西桂林隊伍150人預計22時到達。
  21日16時38分:
滾動丨現場視頻:東航波音737飛機墜毀現場 救援已經開始
滾動丨現場視頻:東航波音737飛機墜毀現場 救援已經開始
  據中國民航局官網消息,3月21日,東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明—廣州航班任務時,于梧州上空失聯。目前,已確認該飛機墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。
  民航局已啟動應急機制,派出工作組趕赴現場。
  21日15時57分:
  記者從廣西應急管理廳獲悉,一架東航波音737客機在廣西梧州藤縣發(fā)生事故,并引發(fā)山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近,傷亡情況未明。

責任編輯:蔡曉慧

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