位于青海的一里坪鹽湖碳酸鋰綜合利用項目。
沙漠、戈壁、高原……一個個極端環(huán)境，考驗著人類身體的承受極限，在這里建設(shè)工程，每一件事情都比常規(guī)地區(qū)困難百倍。面對超常挑戰(zhàn)，中國五冶集團用勇氣與智慧拓荒“無人區(qū)”，見證著國家的發(fā)展腳步。
戈壁上的拓荒者
柴達(dá)木盆地深處一排藍(lán)白色板房前，35名身穿藍(lán)色工裝的小伙子圍著一個水管頭，看著一股清泉正從水管頭噴涌而出，像小孩一般歡呼：“通水了，通水了……”
這天是2017年6月30日。這群建設(shè)者背井離鄉(xiāng)，來到這杳無人煙的戈壁灘已經(jīng)3個月，還沒洗過一次痛快澡，能不歡呼嗎？這個地方叫一里坪，距離最近的青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市420公里，不僅是無水、無電、無通信、無人煙的“四無”地區(qū)，還嚴(yán)重缺氧。直到鹽湖碳酸鋰綜合利用項目開啟，這群拓荒者來到這里，沉睡數(shù)億年的戈壁灘才算真正有了點“人氣”。
難做的項目總得有人來做。
五冶青海一里坪項目負(fù)責(zé)人黃茂清回憶：初到一里坪，杳無人煙，天天面對著一望無際的戈壁，漫天的風(fēng)沙和厚實的荒涼，接受高強度紫外線的照射，惡劣的環(huán)境讓人心慌。
現(xiàn)在水通了，這是項目建設(shè)打的第一仗。水是從117.8千米遠(yuǎn)的源頭，跨越沼澤地、濕地、草原、沙漠歷盡艱辛引來，是整個項目順利完成的基本保障。
276天的鏖戰(zhàn)中，拓荒者們每天面對沙漠、戈壁、沼澤、鹽堿地，經(jīng)受烈日、干旱、寒冷、狂風(fēng)、流沙、沙塵暴的多重考驗，在他們堅持之下，最終迎來了激動人心的時刻：2017年11月30日，30萬噸氯化鉀廠區(qū)施工現(xiàn)場迎來了項目主體竣工暨試車儀式，零下20多攝氏度的現(xiàn)場成為吶喊和彩旗的“海洋”。
青藏高原上架設(shè)電力天路。 如今，一里坪水通了、電通了、氣通了、信號通了，氯化鉀工廠、碳酸鋰車間機械轟鳴，原料途經(jīng)各個生產(chǎn)系統(tǒng)，源源不斷地打包下線。氯化鉀項目年產(chǎn)能30萬噸，碳酸鋰年產(chǎn)能1萬噸，成品倉庫整齊地堆滿了新生產(chǎn)的產(chǎn)品。
鹽湖碳酸鋰綜合利用項目的建設(shè)有效提高了柴達(dá)木盆地鹽湖資源利用率，為完善循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈貢獻(xiàn)了拓荒者的無畏和力量。
沙漠里創(chuàng)建的世界之最
沙特首都利雅得以東80余公里的阿爾卡集鎮(zhèn)背靠浩渺沙漠，要在其中新建一座世界日產(chǎn)能最大的水泥廠，無異于“無中生有”“白紙作畫”。
五冶沙特YAMAMA項目負(fù)責(zé)人舒真理回想起讓他險些退縮的第一次“碰面”：“2014年第一次去現(xiàn)場考察，滿眼全是沙漠，沒有參照物，我和考察組隊員上去了找不到回去的路，轉(zhuǎn)了3個多小時。”沙漠荒涼，反而更激發(fā)了大家闖一番天地的斗志。
2016年9月5日，隨著五冶沙特YAMAMA項目的正式開工，舒真理也開啟了自己的荒漠之旅。開工初期，沒有道路、沒有通信及網(wǎng)絡(luò)信號，周邊都是一望無際的沙漠，地面沒有參照物，全靠配備指南針找方位。沙漠中的毒蝎、毒蛇、蜥蜴還常常神出鬼沒，一不小心就會遭到突襲。尤其是沙塵暴，經(jīng)常來襲，工人上班都得戴面罩。
沙漠的考驗遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。惡劣的地質(zhì)條件、氣候已成為家常便飯。項目所在地是熱帶沙漠性氣候，10個月40攝氏度以上高溫天氣，很多時候高過50攝氏度。另兩個月也不得安寧，是暴雨季節(jié)。加之沙漠的沙子只有50厘米厚，下面是堅硬巖石，基礎(chǔ)要挖17米深，難度大，進(jìn)度慢，得先給挖掘機安裝破碎錘破碎后，再進(jìn)行挖掘。
屋漏偏逢連夜雨。2020年3月，兩條日產(chǎn)1萬噸熟料的水泥生產(chǎn)線正進(jìn)入建成投產(chǎn)的沖刺階段，卻遭遇席卷全球的新冠疫情，沙特同樣也沒能幸免。眼看勝利就在眼前，項目沖刺卻面臨暫停施工風(fēng)險：窯體砌筑不能按計劃組織國內(nèi)人員進(jìn)場；部分歸國休假的管理人員無法再前往沙特；道路、地坪所急需的材料也因交通管制難以及時供應(yīng)，甚至停供。面對種種影響施工進(jìn)度的因素，YAMAMA項目部團隊果斷地“另辟蹊徑”，立即對筑爐環(huán)節(jié)采取了屬地化招標(biāo)，并迅速組建黨員先鋒崗、青年突擊隊，匯聚力量戰(zhàn)疫情，讓生產(chǎn)仍舊保持高速運轉(zhuǎn)。
世界日產(chǎn)能最大水泥廠沙特YAMAMA水泥廠。
這些獨特的經(jīng)歷，為五冶人參與建設(shè)“一帶一路”沿線工程打開了思路。兩條4.6公里皮帶超長輸送通廊，中途只有一個中轉(zhuǎn)站，中心線偏差僅0.5毫米，成為打破世界紀(jì)錄的創(chuàng)新工法。
沙特YAMAMA項目中，五冶建設(shè)者創(chuàng)新工藝工法，獲得專利71篇，省部級工法11篇，成果6篇，其中4篇成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。
一條天路圓了夢
“一帶一路”的南亞大通道上，西藏日喀則仲巴縣帕羊鎮(zhèn)地處高原純牧區(qū)，海拔高達(dá)5500米，距日喀則市約700公里。以前公路只通到鎮(zhèn)上，2020年10月，一條新建成的黑色瀝青路——帕偏公路從帕羊鎮(zhèn)逸出通車，如一條黑色飄帶，向南蜿蜒至偏吉鄉(xiāng)。這條路因海拔全在4600米以上，被人們稱為“天路”。
西藏日喀則市仲巴縣帕偏公路項目。 高原蒼茫遼闊，一望無際。藍(lán)天白云下，牧民家成群的牦牛悠閑地在山坡上啃草。悠哉壯美的高原美景背后，是嚴(yán)峻險惡的自然環(huán)境。要在海拔4600米、嚴(yán)重缺氧、氣候惡劣的高原修路，猶如高空走鋼絲。正如項目負(fù)責(zé)人盧華林所說，剛抵達(dá)目的地就迎來了高原“猛烈一擊”——上吐下瀉，頭暈?zāi)垦＃齑綖鹾?，缺氧?yán)重，一邊跑醫(yī)院，打吊瓶，一邊咬著牙堅持工作，帶項目工作人員考察現(xiàn)場，尋找資源，制定計劃，在1個月時間內(nèi)完成了臨時設(shè)施建設(shè)，為后續(xù)建設(shè)人員的到來做好前期準(zhǔn)備，先解決了吃住行的問題，同時也為項目后續(xù)參戰(zhàn)人員起到示范引領(lǐng)、克服畏難情緒的作用。
帕偏公路是連通帕羊鎮(zhèn)、納久鄉(xiāng)、偏吉鄉(xiāng)的公路，全長104公里，沿途需要建大橋1座，中橋4座，小橋2座。其中最難啃的一塊“硬骨頭”是一個在海拔5600米山頂?shù)淖鳂I(yè)點。這么高海拔，人爬上去尚且難受，更不要說施工作業(yè)。為了啃下它，項目團隊把作業(yè)人員分成多個小組，輪番上山，每次都要經(jīng)歷頭痛、胸悶、氣緊的洗禮，下山后至少2個小時才能緩過來，有時會難受好幾天。僅這個作業(yè)點，項目團隊就花了近一年時間才攻下。
歷經(jīng)兩年建設(shè)，這條“天路”通車了，建設(shè)者們用生命與汗水打通了不可能的道路，徹底改變了當(dāng)?shù)鼐用袷来獬隹孔?，運輸靠馬和牦牛的原始交通運輸方式。“生命不息，奮斗不止”，這是五冶人的拼搏精神。為了高原人民過上更美好的生活，我們相信未來，新一輩的建設(shè)者會繼續(xù)揮灑汗水，為這條“生命線”賦予更多的生命力。
系列報道：
開篇——
初心——
匠心——
丹心——
尾篇——
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