中德舉行高層對話、深化經(jīng)貿(mào)合作,對于穩(wěn)定中德和中歐關(guān)系基礎(chǔ)、擴(kuò)大國際社會的理性聲音都有助益。
▲4月14日,德國總理朔爾茨抵達(dá)重慶,開啟訪華之旅。當(dāng)日,德國總理朔爾茨(前排中間)一行在重慶解放碑、魁星樓廣場等地漫步,感受當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情。圖/IC photo
據(jù)新華社報道,應(yīng)中國國務(wù)院總理李強(qiáng)邀請,德國總理朔爾茨4月14日至16日對中國進(jìn)行正式訪問。
14日上午,朔爾茨已乘飛機(jī)抵達(dá)重慶。此次朔爾茨攜環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長作為代表團(tuán)成員一同訪華。此外,由西門子、寶馬、奔馳等重量級企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人組成的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)也隨同訪華。
除重慶外,朔爾茨還要訪問上海與北京。最新消息顯示,15日上午11點(diǎn)39分,德國總理朔爾茨抵達(dá)上海同濟(jì)大學(xué),開始與該校學(xué)生交流。
這是朔爾茨擔(dān)任德國總理以來第二次訪華,他也是今年首位訪華的西方大國領(lǐng)導(dǎo)人。這次訪華,有何特別之處?
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“幾乎像是默克爾時代的旅行”
對于朔爾茨此訪,法國國際廣播電臺評論稱,朔爾茨“從未對一個國家進(jìn)行如此長時間的訪問”。德國《法蘭克福匯報》注意到,朔爾茨將訪問中國三個城市,形容此訪“幾乎像是默克爾時代的旅行”。
默克爾擔(dān)任德國總理長達(dá)16年,其間曾12次訪問中國,是迄今為止訪華次數(shù)最多的西方國家領(lǐng)導(dǎo)人。
從2006年第一次訪華開始,默克爾除訪問北京之外,都會走訪另外一座中國城市。12次訪華,默克爾先后到訪過北京、上海、南京、深圳、西安、成都、合肥、沈陽、武漢等城市。
她到訪的城市都經(jīng)過選擇,要么是中德經(jīng)貿(mào)有深度交流的城市,要么是能突出體現(xiàn)中國地域文化特征的城市,要么是與中國重大紀(jì)念活動關(guān)系密切的城市。例如,2007年默克爾第二次訪華去了南京,而江蘇正是當(dāng)時德資企業(yè)在中國投資最集中的省份。2018年默克爾訪問深圳,當(dāng)年正值中國紀(jì)念改革開放40周年。
朔爾茨此次訪華三天訪問三個中國城市,顯示了深入了解中國的愿望。在首站重慶,朔爾茨第一個參觀點(diǎn)選擇去的企業(yè),也是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商德國博世集團(tuán)與慶鈴汽車集團(tuán)合資成立的公司。從其行程安排看,確與默克爾有相似之處。
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再次訪華創(chuàng)造了新紀(jì)錄
朔爾茨此次訪華,還再次創(chuàng)造了一個“首次”的紀(jì)錄。
2022年11月4日朔爾茨首次訪華時間雖然不長,卻是中共二十大后首位訪華的西方國家領(lǐng)導(dǎo)人。
首次訪華,還讓朔爾茨成為新冠疫情發(fā)生以來首位訪華的歐洲國家領(lǐng)導(dǎo)人。而再次訪華,讓朔爾茨成為新冠疫情發(fā)生以來,唯一兩度訪華的G7國家領(lǐng)導(dǎo)人。
朔爾茨訪華創(chuàng)造的這些紀(jì)錄并非沒有意義。2022年11月朔爾茨首次訪華時,正值俄烏沖突升級、歐洲出現(xiàn)能源危機(jī)、歐洲政壇一些人借烏克蘭危機(jī)喧嚷對華強(qiáng)硬或者“與中國脫鉤斷鏈”之時。朔爾茨當(dāng)時訪華,明確表明了拒絕與中國經(jīng)濟(jì)脫鉤的務(wù)實立場,這在當(dāng)時是難能可貴的。
而朔爾茨在一年半后再次訪華,又正逢烏克蘭危機(jī)陷入僵局、中東巴以、伊以戰(zhàn)火又起,歐洲戰(zhàn)略自主的聲音再次響起之時,美國近來又開始炒作“中國產(chǎn)能過剩威脅”“向俄羅斯提供支持工具”等議題。
在這種背景下,中德舉行高層對話、深化經(jīng)貿(mào)合作,對于穩(wěn)定中德和中歐關(guān)系基礎(chǔ)、擴(kuò)大國際社會的理性聲音都有助益。
▲資料圖:德國總理朔爾茨。圖/新華社
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隨團(tuán)內(nèi)閣成員選擇有考量
此次隨同朔爾茨訪華的還有規(guī)模龐大的德國企業(yè)界代表團(tuán),這一點(diǎn)已被廣泛報道。實際上,在朔爾茨首次訪華時,即有大眾、寶馬、西門子、阿迪達(dá)斯、拜耳、德意志銀行等德國標(biāo)志性企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人隨行。這是默克爾時期就已形成的慣例。
除此之外,此次隨同朔爾茨訪華的三名德國政府部長,其人員的選擇也值得關(guān)注。這三人是德國環(huán)境部長萊姆克、農(nóng)業(yè)部長厄茲代米爾及交通和數(shù)字化部長維辛,三人分屬德國綠黨和自民黨。
這顯示,中德有望在農(nóng)業(yè)安全、氣候和環(huán)境保護(hù),數(shù)字化以及交通基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域深化合作。這些領(lǐng)域既包括中國發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重點(diǎn)領(lǐng)域,也包括受到西方部分國家以所謂“國家安全”為由排擠打壓的領(lǐng)域,這是需要排除一些障礙的。
由此也可以注意到,盡管此次朔爾茨訪華是德國重要的外交行動,經(jīng)貿(mào)關(guān)系又是德中關(guān)系的重心,但德國外長貝爾伯克和經(jīng)濟(jì)與氣候保護(hù)部部長哈貝克沒有隨同朔爾茨出訪。
貝爾伯克和哈貝克均屬朔爾茨執(zhí)政聯(lián)盟中的對華“鷹派”。蹦床運(yùn)動員出身的貝爾伯克去年10月曾在國會公然叫囂“很難想象與中國同處一個星球”,引發(fā)中方正式抗議。
朔爾茨所屬的德國社會民主黨的93名議員早先也曾發(fā)布文件,批評貝爾伯克和哈貝克等人在對華事務(wù)上沒有采取“協(xié)調(diào)一致的長期戰(zhàn)略”,只是“在一件件個案中反復(fù)掙扎”,將對華戰(zhàn)略變成了“反華戰(zhàn)略”。
貝爾伯克和哈貝克均沒有隨同朔爾茨訪華,除去“事務(wù)繁忙”這個可以想象到的原因外,或許還折射了朔爾茨有意降低此二人在對華事務(wù)上的發(fā)言權(quán),以維護(hù)中德合作正常氛圍的考量。
當(dāng)年曾有記者問默克爾為何經(jīng)常訪華,默克爾回答說:“我剛當(dāng)總理的時候,中國的GDP是2.3萬億美元,仍然略低于德國(2.8萬億美元)。今天,中國的GDP是14.7萬億美元,而我們的GDP是3.8萬億美元,世界的平衡完全改變了。因此,我們必須以戰(zhàn)略上明智的方式建立我們的關(guān)系。”
今天的德國乃至西方政界,需要像默克爾一樣,用長遠(yuǎn)的目光看待雙邊關(guān)系,以及這個世界正在發(fā)生的變化。
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