塞爾維亞前總統(tǒng)塔迪奇：塞中關(guān)系的未來(lái)將更加美好！

眾所周知，中國(guó)和塞爾維亞的雙邊關(guān)系已成為中國(guó)同歐洲國(guó)家間友好關(guān)系的典范。塞爾維亞前總統(tǒng)鮑里斯·塔迪奇近日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者專訪，詳細(xì)講述了與中國(guó)的牢固關(guān)系如何為塞爾維亞高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力，以及共建“一帶一路”倡議如何給中東歐地區(qū)乃至世界發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

塞爾維亞前總統(tǒng)塔迪奇 尹野平攝

“這充分體現(xiàn)了塞中關(guān)系的戰(zhàn)略性、特殊性和高水平”

環(huán)球時(shí)報(bào)：您如何看中塞之間緊密的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系？又如何看接下來(lái)進(jìn)一步加深兩國(guó)合作的潛力？

塔迪奇：我們兩國(guó)彼此擁有牢固的傳統(tǒng)友誼。早在南斯拉夫時(shí)期，塞爾維亞和中國(guó)就結(jié)下了深厚的友誼。塞爾維亞成為獨(dú)立國(guó)家后，我們于2009年與中國(guó)建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

我們的友好合作關(guān)系從一開(kāi)始就有著非常具體的體現(xiàn)。例如，當(dāng)時(shí)我們需要在多瑙河上修建一座橋梁，這座橋梁對(duì)首都貝爾格萊德的發(fā)展是必不可少的，且意義重大。中國(guó)企業(yè)承建了貝爾格萊德跨多瑙河大橋項(xiàng)目。作為中國(guó)企業(yè)在歐洲承建的第一座大橋，它的落成展示了中國(guó)企業(yè)在該地區(qū)參與重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的能力。如今，塞中兩國(guó)合作之緊密已不可同日而語(yǔ)，中國(guó)企業(yè)在塞爾維亞的投資也在大幅增加，成為各行業(yè)的主要參與者。

今年5月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪塞期間，兩國(guó)宣布構(gòu)建新時(shí)代中塞命運(yùn)共同體，這為塞爾維亞以及兩國(guó)企業(yè)帶來(lái)了眾多發(fā)展機(jī)遇。這一重要成果更是塞中關(guān)系不斷發(fā)展升級(jí)的寫(xiě)照。從我擔(dān)任塞爾維亞總統(tǒng)期間（2004年到2012年）兩國(guó)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，發(fā)展到8年前建立的全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，再到今天塞爾維亞成為首個(gè)同中國(guó)共同構(gòu)建命運(yùn)共同體的歐洲國(guó)家，這充分體現(xiàn)了塞中關(guān)系的戰(zhàn)略性、特殊性和高水平。

相信中國(guó)企業(yè)將繼續(xù)幫助世界加強(qiáng)互聯(lián)互通

環(huán)球時(shí)報(bào)：您如何看共建“一帶一路”倡議為塞爾維亞和國(guó)際社會(huì)帶來(lái)的眾多機(jī)遇？

塔迪奇：我明白這一倡議帶來(lái)的巨大的互惠互利，它對(duì)包括塞爾維亞在內(nèi)的所有共建國(guó)家都具有極其重要的意義。在互聯(lián)互通方面，共建“一帶一路”倡議發(fā)揮著重要作用，這包括鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。我認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)將在包括港口在內(nèi)的許多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上加大投資合作。

在我擔(dān)任塞爾維亞總統(tǒng)期間，時(shí)任希臘總理帕潘德里歐請(qǐng)我協(xié)助與潛在的中國(guó)投資者就比雷埃夫斯港合作事宜進(jìn)行討論。我作為中間人，最終助力促成這一合作。相信中國(guó)企業(yè)將繼續(xù)投資歐洲大陸的港口，幫助世界加強(qiáng)互聯(lián)互通。

環(huán)球時(shí)報(bào)：您如何評(píng)價(jià)您任期內(nèi)與中國(guó)簽訂的合作項(xiàng)目對(duì)促進(jìn)塞爾維亞發(fā)展的重要意義？

塔迪奇：我們與中國(guó)的友好合作關(guān)系由來(lái)已久，中國(guó)企業(yè)參與共建了包括橋梁在內(nèi)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。沒(méi)有這些基礎(chǔ)設(shè)施，就無(wú)法為我們的人民創(chuàng)造更好的出行條件。此外，我們與中國(guó)的合作伙伴修建了貝爾格萊德繞城高速公路。這個(gè)項(xiàng)目在我的任期內(nèi)開(kāi)始，我的繼任者延續(xù)了這一項(xiàng)目直至其落成通車。在競(jìng)選期間，我們是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但有一點(diǎn)自始至終都很明確，那就是我們與中國(guó)的合作將繼續(xù)下去，并對(duì)能有這樣的合作關(guān)系感到高興。

環(huán)球時(shí)報(bào)：您如何展望中塞兩國(guó)關(guān)系？

塔迪奇：我們?cè)诎ㄈ斯ぶ悄茉趦?nèi)的新興技術(shù)領(lǐng)域有著非常廣闊的合作空間，這不僅在塞爾維亞，在整個(gè)東南歐地區(qū)都是如此。相信在共建“一帶一路”倡議框架下，塞中關(guān)系的未來(lái)將更加美好。

對(duì)中企加征關(guān)稅 “是不公平的，也不符合全球貿(mào)易規(guī)則”

環(huán)球時(shí)報(bào)：部分西方國(guó)家不斷鼓吹對(duì)華“脫鉤斷鏈”，近期美國(guó)又提高對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅。您對(duì)此怎么看？

塔迪奇：我反對(duì)（加征）關(guān)稅并主張市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí)，我認(rèn)為當(dāng)今世界并沒(méi)有充分理解中國(guó)何以在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得成功。一些西方國(guó)家對(duì)此有一種誤解，認(rèn)為中國(guó)人可以在一夜之間實(shí)現(xiàn)一切，但這顯然不是一朝一夕就能發(fā)生的巨變，完成這些改變意味著巨大的努力和付出。

大約10年前，我和西方一些國(guó)家的朋友討論時(shí)說(shuō)，在未來(lái)10年左右的時(shí)間里，中國(guó)的汽車制造業(yè)將在全球范圍內(nèi)脫穎而出。然而，他們當(dāng)時(shí)認(rèn)為這是不可能的。

與此同時(shí)，中國(guó)在國(guó)內(nèi)開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)、擴(kuò)大投資。如今，中國(guó)車企出產(chǎn)的汽車具有全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)企業(yè)甚至推出了“無(wú)人飛車”通勤，這一成就是市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，只有最具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)才能在全球舞臺(tái)上脫穎而出。

一些西方企業(yè)無(wú)法適應(yīng)并應(yīng)對(duì)正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這是美國(guó)政府宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的主要原因，這一做法是不公平的，也不符合全球貿(mào)易規(guī)則。我反對(duì)這種做法。

我認(rèn)為，未來(lái)汽車行業(yè)的最終發(fā)展方向可能包括神經(jīng)科學(xué)、人工智能、數(shù)字化和先進(jìn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的整合。與其對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加征關(guān)稅并實(shí)施各種制裁，不如西方車企更專注于發(fā)展這些新興技術(shù)，以改變汽車行業(yè)的發(fā)展格局。

環(huán)球時(shí)報(bào)：您對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有何預(yù)期？

塔迪奇：任何依據(jù)數(shù)據(jù)分析中國(guó)經(jīng)濟(jì)的人都不難看出，中國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出色。2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速達(dá)到5.2%。今年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健。我認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到了新的里程碑。

如今，我們目睹了一個(gè)非常脆弱的全球發(fā)展局勢(shì)，世界各地沖突不斷。在廣泛沖突的背景下，全球經(jīng)濟(jì)通常也會(huì)受創(chuàng)。雖然我們無(wú)法預(yù)見(jiàn)這些沖突何時(shí)結(jié)束，但在這一嚴(yán)峻時(shí)刻，有一個(gè)積極的事情還在發(fā)生，即經(jīng)濟(jì)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。這其中的重要原因之一正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)在全球貿(mào)易中發(fā)揮的活力和引領(lǐng)作用。

中國(guó)取得的經(jīng)濟(jì)成就令人矚目。很多年前，當(dāng)我第一次訪問(wèn)中國(guó)時(shí)，幾乎沒(méi)有人會(huì)想到中國(guó)有可能成為新技術(shù)和汽車行業(yè)的全球引領(lǐng)者。然而如今，我們可以自信地再次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)在這些非常重要的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，并具備領(lǐng)先地位。