0比7負(fù)于日本，1比2負(fù)于沙特后，北京時(shí)間10月10日傍晚于澳大利亞阿德萊德，國足一度又是先進(jìn)1球制造可能贏球的“懸念”，但最終又是沒有懸念地以1比3負(fù)于澳大利亞男足。
賽前，因傷缺席比賽的國足隊(duì)長武磊曾表示：“雖然前兩場都輸了，但不代表我們完全沒有希望，比賽還有很多。”
三連敗后，國足還有所謂希望嗎？5天后在青島，主場面對到訪的印尼男足，按照國足當(dāng)下的狀態(tài)，觀眾不排除可能在主場看到四連敗的場景。
更令人難堪的是，18強(qiáng)賽連續(xù)的失利，或許讓國足接下來的比賽進(jìn)一步淪為“雞肋”。難道說，國足該在后面的比賽中“換個(gè)活法”，開始提早備戰(zhàn)2030年世界杯嗎？
意料之中的三連敗
事實(shí)上，本次交鋒前，澳大利亞男足的處境并不比國足好多少。
首輪0比1負(fù)于巴林、次輪0比0被印度尼西亞逼平，兩輪未嘗一勝令澳大利亞男足主教練阿諾德主動(dòng)請辭下課。
如今的澳大利亞男足呈現(xiàn)的觀感是技術(shù)粗糙，星味暗淡，和曾經(jīng)鼎盛時(shí)期相比有了不小的退步。早在前一年，澳大利亞的部分媒體便開始表達(dá)不滿，埋怨澳洲足協(xié)自加入亞足聯(lián)并取得亞洲杯冠軍后持續(xù)不作為，使得各級國家隊(duì)水平退步，甚至青年隊(duì)竟然被老撾青年隊(duì)?wèi)?zhàn)勝。
在和國足賽前，澳大利亞男足宣布，中場球員盧翁戈和梅特卡夫退出，取而代之的是布拉坦和亞茲貝克。據(jù)悉，盧翁戈和梅特卡夫是因?yàn)橛袀谏頍o法出戰(zhàn)，再加上此前遭遇左膝十字韌帶斷裂的奇爾卡蒂，澳大利亞將有3名絕對主力球員缺席對陣國足的比賽。
相比起澳大利亞球員缺席，賽前武磊、阿蘭、楊澤翔、朱辰杰4名球員宣布因傷缺陣更加讓國足“雪上加霜”，高準(zhǔn)翼和林良銘雖然暫時(shí)留隊(duì)，但也處于帶傷堅(jiān)持的狀態(tài)。對此國足主帥伊萬科維奇不得已緊急補(bǔ)召了浙江隊(duì)中場球員程進(jìn)，以及效力于成都蓉城的后衛(wèi)球員胡荷韜入隊(duì)，此前因傷暫離國家隊(duì)的韋世豪也在本次賽前回歸。
但終究“瘦死的駱駝比馬大”?？v然失去了曾經(jīng)的輝煌，澳大利亞男足還是在90分鐘的比賽中以3比1擊敗了國足。
上半場國足一度將防守組織性和紀(jì)律性貫徹得非常徹底，進(jìn)攻時(shí)主打442，追求簡單高效傳球制造威脅，并由謝文能取得破門領(lǐng)先的局面。而防守時(shí)國足變陣541，由于澳大利亞沒有日本隊(duì)細(xì)膩的技術(shù)，破解國足的“鐵桶陣”沒有有效辦法。
可令人遺憾的是，國足主動(dòng)犯錯(cuò)的“劇本”又一次出現(xiàn)。是役，是胡荷韜這名21歲小將的國足處子秀，本來其上半場表現(xiàn)頗有水準(zhǔn)，但關(guān)鍵時(shí)刻還是沒頂住壓力出現(xiàn)緊張情緒。首先是接韋世豪大范圍轉(zhuǎn)移傳球出現(xiàn)離譜失誤，又在關(guān)鍵的補(bǔ)時(shí)階段暴露經(jīng)驗(yàn)缺失的問題，送給澳大利亞機(jī)會扳平比分。
中場休息后，伊萬科維奇積極調(diào)整，持續(xù)將體能下降的球員紛紛換下，一定程度上規(guī)避了上場比賽祭出的“昏招”。但國足一愣神的工夫，中路門戶大開，讓澳大利亞一腳精彩遠(yuǎn)射洞穿球門，又在補(bǔ)時(shí)階段因?yàn)樗尚冈賮G1球。
又一次，國足輸?shù)煤翢o脾氣可言。
兩難的包機(jī)
在本次與澳大利亞男足比賽之前，國足包機(jī)出國比賽的相關(guān)信息在社交媒體上持續(xù)發(fā)酵并引發(fā)討論。
國足采用包機(jī)形式外出參賽，在近年來屢次遭到球迷的抨擊。很多球迷都認(rèn)為，國足球員的水平和成績不配享有包機(jī)參賽的資格。
在此前整個(gè)36強(qiáng)賽期間，無論是前往泰國曼谷、新加坡還是韓國首爾，國足都是普通民航出發(fā)，18強(qiáng)賽首戰(zhàn)日本去東京也是如此。這四個(gè)城市都有比較便捷的民航航班可以選擇，自然不存在包機(jī)的需求。
中國新聞周刊從足球業(yè)內(nèi)了解到，縱然預(yù)算和審批流程都沒問題，中國足協(xié)在包機(jī)問題上仍陷入兩難，考慮社會反響和輿情發(fā)酵是繞不開的重要因素。
中澳之戰(zhàn)的比賽城市阿德萊德，和國足賽前集訓(xùn)地上海、下輪主場比賽地青島之間均沒有直飛航班。最終去程沒采用包機(jī)形式的國足，自10月5日晚從上海出發(fā)計(jì)算，經(jīng)悉尼轉(zhuǎn)機(jī)后飛抵阿德萊德，總時(shí)長超過20個(gè)小時(shí)。
最終，中國足協(xié)在應(yīng)對外界輿論壓力和保障球隊(duì)出行備戰(zhàn)方面，采取了“折中”的方案，返程采取包機(jī)避免旅途消耗。這與中國足協(xié)主席宋凱上任時(shí)曾強(qiáng)調(diào)過的足協(xié)舉措須要符合社會預(yù)期的原則相統(tǒng)一。
公開信息顯示，和澳大利亞比賽后，國足將搭乘10月11日15時(shí)30分東航某航班包機(jī)飛往青島，預(yù)計(jì)10月12日凌晨0時(shí)15分降落在青島膠東國際機(jī)場。整個(gè)行程只需要11小時(shí)，相比去程轉(zhuǎn)機(jī)節(jié)省了大量的時(shí)間。
針對國足采用民航前往阿德萊德的方式，前上海申花球員王偉公開表示，旅途只要超過3至4小時(shí)，球員高強(qiáng)度跑能力、反應(yīng)能力、沖刺能力均會下降。國足沒有包機(jī)前往，對球員身體影響很大。國足后衛(wèi)劉洋直接曬視頻稱，在飛往澳大利亞的航班中，遭遇同航班嬰兒一路哭鬧。
但這些“理由”似乎也無法說服外界，頗有“找借口”之嫌。眾所周知的是，日韓等國家隊(duì)中均有不少旅歐球員，也都是在參加完歐洲高強(qiáng)度的聯(lián)賽賽事后長途飛行飛回亞洲參賽，也未見其球場上的競技表現(xiàn)受到任何影響。
是否該提前換血？
一敗再敗，讓“18強(qiáng)賽就是屬于國足的世界杯”之說更加深入人心。廣大球迷也很難認(rèn)同國足有機(jī)會在本次18強(qiáng)賽走得更遠(yuǎn)，甚至很大程度上國足將成為最早備戰(zhàn)2030年世界杯的那支球隊(duì)。
足球評論員劉建宏認(rèn)為，以國足現(xiàn)有的實(shí)力和狀態(tài)，很難在比賽中取得好成績，整個(gè)18強(qiáng)賽至多取得1場勝利。
在劉建宏看來，當(dāng)下國足球員的水平已不足以支撐他們完成沖擊世界杯的夢想，一旦10月的兩場世預(yù)賽呈“大勢已去”狀，索性不如“大換血”，把80%的球員替換為年輕人，讓他們提前接班，為未來做準(zhǔn)備。
劉建宏針對國足提前換血的提議，雖然略顯極端，且實(shí)踐性有多強(qiáng)尚未可知，卻也贏得了部分足球業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)同。
最貼近國足一線隊(duì)的梯隊(duì)，也就是U21國足，目前正面臨著缺乏實(shí)戰(zhàn)機(jī)會的問題。相關(guān)足球業(yè)內(nèi)人士對中國新聞周刊介紹稱，除劉浩帆、艾菲爾丁以及胡荷韜等少部分球員外，剩余球員在所屬俱樂部均難獲得出場機(jī)會。“但在一定程度上，他們又是同齡人中水平較為突出的球員，是接下來亞運(yùn)會、奧運(yùn)會、世界杯周期的適齡球員，代表著中國足球的未來。”
就在9月，曾執(zhí)教U20國足闖入亞洲杯八強(qiáng)的西班牙人安東尼奧出任U21國足主帥。在長沙四國賽上，安東尼奧率隊(duì)分別以2比1、1比0擊敗越南和馬來西亞U21隊(duì)，又以0比0戰(zhàn)平烏茲別克斯坦隊(duì)。其短時(shí)間內(nèi)將隊(duì)伍捏合完整，實(shí)用主義的執(zhí)教風(fēng)格似乎很適用于當(dāng)前的中國足球。此前在伊萬科維奇下課傳聞盛傳時(shí)，安東尼奧便是足球業(yè)內(nèi)盛傳最有可能的“接班人”。
安東尼奧近日接受采訪時(shí)也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，希望能夠幫助未來的國足培養(yǎng)10至12名國腳。安東尼奧認(rèn)為，2003—2004年出生的這批球員遲早要出現(xiàn)在國家隊(duì)為國出戰(zhàn)。在他看來，該年齡段的球員有能力，紀(jì)律性強(qiáng)，很有拼勁，并非沒有發(fā)展前途。
但國足可能把剩余18強(qiáng)賽的寶貴比賽機(jī)會“讓”出來嗎？事實(shí)上，即便將U21球員提拔進(jìn)入國家隊(duì)參加后續(xù)的18強(qiáng)賽，在無緣2026年美加墨世界杯后，國家隊(duì)仍將面臨很長一段時(shí)間沒有國家大賽可打的尷尬境遇。更多的年輕人依然需要面對在比賽水平不高的職業(yè)聯(lián)賽中競爭出場的局面。
所謂的“提前換血”，無非是提前終止了球迷在此次18強(qiáng)賽中的念想而已，球迷也早就不需要國足換血來提前終止念想了。
