對(duì)華經(jīng)貿(mào)關(guān)系尤其是相關(guān)重要數(shù)據(jù)的變化最近在韓國國內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注。根據(jù)韓國貿(mào)易協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年中國自韓國進(jìn)口額為1625億美元，較前一年驟減18.8%，這也導(dǎo)致韓國對(duì)華貿(mào)易出現(xiàn)180億美元的逆差，系中韓建交31年來首次。長期以來，中國都是韓國最大貿(mào)易順差來源國，2018年韓國對(duì)外貿(mào)易順差中有80%來自中國。之所以短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)如此急劇變化，是內(nèi)外因素共同作用的結(jié)果。
首先是中韓貿(mào)易結(jié)構(gòu)的變化。隨著中國產(chǎn)業(yè)升級(jí)加速，韓國電子、機(jī)械和汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在中國競爭力下降，一些中間工業(yè)品和終端工業(yè)品被擠出中國市場，反而在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上對(duì)中國的電池原料和中間品形成進(jìn)口依賴。韓國對(duì)華出口中間品、在華加工后銷往全世界的國際分工模式愈發(fā)難以為繼，石化、鋼鐵等對(duì)華出口主力產(chǎn)品出現(xiàn)萎縮。一升一降之間，韓國對(duì)華進(jìn)出口態(tài)勢出現(xiàn)快速逆轉(zhuǎn)。
其次是地緣政治因素的干擾。在美國推動(dòng)產(chǎn)業(yè)回流和對(duì)華科技打壓政策下，韓國兩大支柱產(chǎn)業(yè)芯片和汽車產(chǎn)業(yè)身處中美兩大市場的夾縫中，面臨艱難選擇。尤其是作為韓國出口大戶的存儲(chǔ)芯片產(chǎn)業(yè)，受到產(chǎn)業(yè)周期和外需減弱影響，對(duì)華出口連續(xù)14個(gè)月下降，成為產(chǎn)生對(duì)華貿(mào)易赤字的直接原因。
韓國作為外向型發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，高度依賴海外市場，因而也被稱為全球經(jīng)濟(jì)的“金絲雀”，其進(jìn)出口數(shù)據(jù)是觀察全球經(jīng)濟(jì)冷暖的“風(fēng)向標(biāo)”。去年底以來韓國半導(dǎo)體出口止跌回升，今年1月韓國出口迎來開門紅，市場人士據(jù)此認(rèn)為國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境正趨于改善。但這種短期變化一時(shí)難以扭轉(zhuǎn)中韓貿(mào)易結(jié)構(gòu)變化的長期邏輯，也就是在地緣政治沖突愈演愈烈的背景下，“地緣經(jīng)濟(jì)”正在重塑全球經(jīng)貿(mào)關(guān)系版圖。
所謂的“地緣經(jīng)濟(jì)”，并不單純指地理層面的區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系，而可理解為地緣政治在經(jīng)貿(mào)層面的投射，也就是要立足國際政治現(xiàn)實(shí)來詮釋全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，概括起來有三個(gè)特點(diǎn)：首先，地緣政治對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響空前上升。烏克蘭危機(jī)和巴以沖突牽動(dòng)全球能源格局，紅海危機(jī)攪亂全球貿(mào)易秩序，地緣風(fēng)險(xiǎn)已成為各國開展對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作時(shí)的優(yōu)先考量因素。其次，在美國推動(dòng)大國競爭和集團(tuán)對(duì)抗的背景下，經(jīng)貿(mào)議題日益呈現(xiàn)政治化、安全化甚至武器化，保護(hù)主義甚囂塵上，使全球化面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。無論是基于意識(shí)形態(tài)偏好的“友岸外包”，還是基于韌性供應(yīng)鏈邏輯的“近岸外包”，都在深刻改變產(chǎn)業(yè)邏輯，引發(fā)全球產(chǎn)供鏈的深度調(diào)整。再次，在美國拉攏盟伴以“小院高墻”推動(dòng)對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)化”的過程中，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體無論是出于主動(dòng)維護(hù)對(duì)華產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢的需要，還是被動(dòng)應(yīng)對(duì)美國軟硬兼施的誘拉，都面臨重新調(diào)整對(duì)華經(jīng)貿(mào)關(guān)系定位的艱難選擇。
2023年以來，這種地緣經(jīng)濟(jì)變局已經(jīng)反映在了中國對(duì)外貿(mào)易數(shù)據(jù)上。盡管中國仍是全球最大貨物貿(mào)易國，但進(jìn)出口已經(jīng)受到與歐美日韓等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易下滑的拖累。與此同時(shí)，中國同俄羅斯、巴西、東盟、印度等新興經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易則保持強(qiáng)勁增長勢頭，尤其是與共建“一帶一路”合作伙伴的貿(mào)易表現(xiàn)亮眼。
對(duì)中國而言，貿(mào)易對(duì)象“東升西降”標(biāo)志著中國產(chǎn)業(yè)水平的提升，貿(mào)易伙伴和品類更加多元、貿(mào)易結(jié)構(gòu)更趨均衡，都是中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的表現(xiàn)。尤其是以電動(dòng)汽車、鋰電池和太陽能電池“新三樣”為突出代表，中國成為第一大汽車出口國，造船完工量及訂單量全球領(lǐng)先，自主品牌出口增長顯著，都彰顯了中國制造的強(qiáng)大實(shí)力。
盡管中韓兩國不在現(xiàn)今地緣沖突的“風(fēng)暴眼”上，但當(dāng)最大貨物貿(mào)易國遇上冷暖先知的“金絲雀”,中韓貿(mào)易結(jié)構(gòu)性變化中透露出的信息，對(duì)于我們理解全球地緣經(jīng)濟(jì)大變局具有指標(biāo)性意義。2023年韓國是僅次于美國和日本的中國第三大貿(mào)易對(duì)象國，中國依然是韓國最大經(jīng)貿(mào)伙伴，中韓雙邊貿(mào)易在韓國進(jìn)出口總額中的占比高達(dá)22.59%。單從這些數(shù)據(jù)看，是無法體察到前文所述的結(jié)構(gòu)性變化的，但事實(shí)是中韓經(jīng)濟(jì)上的相互依存正在被前所未有的地緣經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)所侵蝕。韓國在中國市場面臨日益嚴(yán)酷的競爭，對(duì)外則面臨來自美國的“去中國化”壓力，對(duì)華經(jīng)貿(mào)關(guān)系正在陷入進(jìn)退失據(jù)的困境。而韓國的劇本，未來也可能會(huì)在日本和歐洲國家上演。
對(duì)于韓國這樣的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體而言，與其忙于尋找對(duì)華替代選擇，不如主動(dòng)擁抱中國的發(fā)展機(jī)遇，畢竟中國龐大的內(nèi)需市場是無可替代的。2023年，中國進(jìn)口超過5萬億元大宗商品、近3萬億元電子元件和近2萬億元的消費(fèi)品，這對(duì)各國企業(yè)都意味著巨大商機(jī)。在去年11月的第六屆進(jìn)博會(huì)上，來自美國、日本和韓國的參展企業(yè)均超過200家，數(shù)量高居各國前列。正如韓國國際貿(mào)易專家所指出的，“韓國出口業(yè)界需要瞄準(zhǔn)中國內(nèi)需市場，推出更有競爭力的商品。”地緣政治可以改變經(jīng)貿(mào)合作的風(fēng)險(xiǎn)偏好，但無法從根本上逆轉(zhuǎn)相互依存的世界經(jīng)濟(jì)格局。地緣經(jīng)濟(jì)時(shí)代，下先手棋的主動(dòng)出擊遠(yuǎn)比“去風(fēng)險(xiǎn)化”的被動(dòng)防守更為重要。（作者是中國國際問題研究院亞太研究所特聘研究員）
